Il caricabatterie non si energizza; il display o i LED di stato indicano E02 o un pattern di LED di guasto rosso associato a sovracorrente.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore automatico dedicato che alimenta il caricabatterie EV Leviton. Non ripristinare ripetutamente un interruttore che scatta senza identificarne la causa.

Passi:

• 1. Verificare la classificazione del circuito: Confermare la classificazione di uscita del modello EVSE (ad esempio, 30A, 40A, 48A) e assicurarsi che l'interruttore e la dimensione del cablaggio corrispondano alle istruzioni di installazione di Leviton. Un circuito sottodimensionato può causare scatti intempestivi di sovracorrente.
• 2. Ispezionare i collegamenti del cablaggio di derivazione: Con l'alimentazione SPENTA, rimuovere il coperchio anteriore dell'EVSE solo se si è qualificati o si dispone di un elettricista. Verificare che i conduttori di linea e di terra siano ben serrati nel blocco terminale Leviton e non mostrino scolorimento o fusione.
• 3. Esaminare il cavo di ricarica: Cercare pieghe gravi, sezioni schiacciate o segni di bruciature vicino al serracavo. Un cortocircuito tra i conduttori può attivare E02. Se sospettato, il gruppo cavo deve essere sostituito.
• 4. Provare un veicolo diverso: Se possibile, collegare un altro EV. Se E02 si verifica solo con un veicolo, il suo caricabatterie di bordo potrebbe assorbire corrente eccessiva o essere in cortocircuito interno; contattare il concessionario del veicolo.
• 5. Ripristinare e testare: Dopo le ispezioni, ripristinare l'alimentazione all'interruttore e tentare una ricarica. Se E02 ritorna immediatamente senza veicolo collegato, il contattore di potenza interno o la circuiteria di rilevamento della corrente sulla scheda di controllo sono probabilmente difettosi.
• 6. Servizio professionale: La sostituzione del contattore di potenza interno o del PCB di controllo dovrebbe essere eseguita da un tecnico qualificato familiarizzato con i prodotti Leviton EVSE.