Errore E10; la ricarica si interrompe e il display indica uno scatto del dispositivo di corrente residua o un guasto di dispersione.
Avviso di Sicurezza
Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.
Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.
Cause Possibili
Come Risolvere / Risoluzione Problemi
La sicurezza prima di tutto: I guasti da corrente residua indicano un potenziale rischio di scossa. Non resettare ripetutamente senza indagine.
- Testare con un altro veicolo: Collegare un VE diverso per determinare se il guasto è specifico del veicolo. Se solo un veicolo attiva E10, il problema potrebbe essere nel caricabatterie di bordo di quel veicolo.
- Ispezionare il cablaggio interno: Con l'alimentazione SPENTA, verificare che tutti i conduttori di fase e neutro passino correttamente attraverso il sensore di corrente residua DC (toroide) secondo lo schema elettrico Mennekes. Un instradamento errato può causare falsi scatti.
- Controllare i danni: Cercare intagli o bruciature sui conduttori che passano attraverso il sensore. Sostituire i cavi danneggiati.
- Test del sensore: Se disponibile, utilizzare gli strumenti diagnostici Mennekes per leggere i valori del sensore di corrente residua DC. Sostituire il sensore o il modulo RCM se le letture sono instabili o fuori portata.
Se l'errore persiste con più veicoli e il cablaggio è corretto, l'RCM interno o la PCB di controllo principale dovrebbero essere sostituiti da un tecnico qualificato.
Difficoltà di Riparazione
Parte Richiesta
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