MTU Onsite Energy Combustione di olio nelle camere di combustione

Fumo blu dallo scarico e aumento del consumo di olio motore

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Fasce elastiche usurate, Guide o guarnizioni delle valvole usurate, Carter sovra-riempito, Perdita della tenuta dell'olio del turbocompressore

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

La sicurezza prima di tutto: Monitorare attentamente il livello dell'olio per evitare di far funzionare il motore con poco olio.

  • Controllare il livello dell'olio: Assicurarsi che il carter non sia troppo pieno. Scaricare l'olio in eccesso se sopra il segno massimo.
  • Monitorare il consumo: Registrare l'utilizzo dell'olio per diverse ore di funzionamento. Un consumo eccessivo indica usura interna.
  • Ispezionare il sistema di sfiato: Controllare lo sfiato del carter per eventuali blocchi che potrebbero aumentare il trascinamento dell'olio.
  • Ispezione del turbo: Cercare olio nella tubazione di aspirazione a valle del turbocompressore, indicando problemi di tenuta.
  • Valutazione professionale: Il fumo blu persistente richiede l'ispezione del motore da parte di un tecnico MTU per verificare le condizioni di fasce, valvole e turbo.
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Difficoltà di Riparazione

Richiesto Professionista 5/5

Parte Richiesta

Gruppo turbocompressore
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