Volvo Penta Combustione di olio nelle camere di combustione

Il motore emette fumo blu; il consumo di olio è notevolmente elevato.

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Fasce elastiche usurate, Guarnizioni stelo valvola usurate, Perdita della guarnizione dell'olio del turbocompressore, Livello dell'olio nel carter motore troppo alto

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza: La combustione prolungata di olio può intasare il DPF e il turbocompressore.

  • Controllare il livello dell'olio: Assicurarsi che l'olio sia al segno corretto sull'astina. Scaricare l'olio in eccesso se troppo pieno.
  • Ispezionare lo sfiato del carter: Uno sfiato bloccato può aumentare la pressione del carter e il trascinamento dell'olio. Pulire o sostituire l'elemento dello sfiato.
  • Controllare il turbo per olio: Rimuovere il tubo di aspirazione e ispezionare la presenza di olio eccessivo nell'alloggiamento del compressore. Una guarnizione del turbo guasta richiede la sostituzione del turbo.
  • Valutazione dell'usura del motore: Se il fumo blu persiste, è necessaria una valutazione dell'usura del motore (test di compressione, test di tenuta). Potrebbero essere necessarie importanti riparazioni interne.
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Difficoltà di Riparazione

Richiesto Professionista 5/5

Parte Richiesta

Gruppo turbocompressore
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