E07
Beko Guasto azionamento motore

Il cestello della lavasciuga non ruota durante il lavaggio o la centrifuga; potrebbe sentirsi un ronzio.

Advertisements

Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

Advertisements

Cause Possibili

Spazzole di carbone usurate sul motore universale (se presente), sensore tachimetro motore difettoso, avvolgimenti motore aperti o in cortocircuito, triac o relè motore difettoso sulla PCB

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza prima di tutto: Scollegare l'apparecchio dalla rete elettrica ed evitare di ruotare il cestello a mano con l'alimentazione applicata.

  • Passo 1 – Controllare il movimento del cestello: Con l'alimentazione spenta, ruotare il cestello a mano. Dovrebbe girare senza intoppi e senza rumori di sfregamento. Se è rigido o bloccato, sospettare un problema meccanico (cuscinetto o oggetto estraneo) piuttosto che elettronico del motore.
  • Passo 2 – Accedere al motore: Rimuovere il pannello posteriore. Individuare il motore di azionamento sul fondo della vasca. Ispezionare la cinghia di trasmissione per rotture o slittamenti (se la cinghia è staccata, rimontarla o sostituirla prima).
  • Passo 3 – Ispezionare le spazzole di carbone (se applicabile): Sui motori a spazzole, rimuovere i portaspazzole e controllare la lunghezza delle spazzole. Se le spazzole sono usurate al di sotto del minimo del produttore o usurate in modo non uniforme, sostituire entrambe le spazzole con ricambi originali compatibili Beko.
  • Passo 4 – Testare il tachimetro: Sul motore, individuare la bobina del tachimetro. Misurare la sua resistenza con un multimetro (tipicamente alcune centinaia di ohm). Un circuito aperto indica un tachimetro difettoso.
  • Passo 5 – Controllare gli avvolgimenti del motore: Misurare la resistenza tra i terminali del motore secondo lo schema elettrico. Letture molto basse o infinite suggeriscono un motore guasto.
  • Passo 6 – Diagnosi della PCB: Se motore, spazzole e tachimetro sono buoni, il circuito di controllo del motore sulla PCB (stadio triac o inverter) potrebbe essere difettoso. Ciò richiede solitamente la riparazione o la sostituzione della PCB da parte di un professionista.
Advertisements

Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Motore di azionamento
Controlla Prezzo su Amazon

Potremmo guadagnare una commissione dai link su questa pagina.

Advertisements