E07
Montpellier Guasto azionamento motore

Il cestello della lavasciuga non ruota durante il lavaggio o la centrifuga; il motore tenta di avviarsi o ronza, quindi appare E07.

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Spazzole di carbone usurate sul motore universale, Sensore tachimetro motore difettoso, Cinghia di trasmissione allentata o rotta, Circuito di controllo motore difettoso sulla PCB.

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

La sicurezza prima di tutto: Scollegare l'apparecchio. Il cestello e il motore possono muoversi improvvisamente; tenere le mani lontane durante i test con alimentazione applicata in seguito.

Controlli passo-passo:

  • 1. Controllare il movimento del cestello: Ruotare il cestello a mano dalla parte anteriore. Dovrebbe girare senza intoppi, senza stridere o bloccarsi. Se bloccato, indagare su cuscinetti o oggetti estranei prima di testare il motore.
  • 2. Ispezionare la cinghia di trasmissione: Rimuovere il pannello posteriore. Verificare che la cinghia sia correttamente posizionata sulla puleggia del motore e sulla puleggia del cestello. Se la cinghia è staccata, sfilacciata o rotta, sostituirla e verificare le cause sottostanti (sovraccarico, cestello bloccato).
  • 3. Controllare le spazzole del motore (se presenti): Sui modelli Montpellier con motore universale a spazzole, rimuovere il motore e ispezionare le spazzole di carbone. Se sono più corte di circa 1 cm o usurate in modo non uniforme, sostituire entrambe le spazzole con il set corretto compatibile con Montpellier.
  • 4. Testare la bobina del tachimetro: Nella parte posteriore del motore, individuare il sensore del tachimetro. Misurare la sua resistenza (tipicamente 100–200 Ω). Se viene rilevato un circuito aperto o un danno fisico, sostituire il motore o il gruppo tachimetro (a seconda del design).
  • 5. Cablaggio: Ispezionare il connettore del motore e il cablaggio fino alla PCB per bruciature, pin allentati o fili rotti. Riparare se necessario.
  • 6. Azionamento motore PCB: Se il motore, la cinghia e il cablaggio sono in buone condizioni ma il motore non riceve alimentazione o E07 persiste, il circuito di azionamento del motore sulla PCB (triac o inverter) potrebbe essere difettoso. Ciò richiede solitamente la sostituzione della PCB da parte di un tecnico.
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Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Motore di azionamento (con spazzole di carbone)
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