Das Display zeigt E03 an und der Ladevorgang stoppt oder startet nicht; das Gerät kann wiederholt klicken, wenn Relais versuchen einzuschalten.

Sicherheit zuerst: Schalten Sie den Schutzschalter AUS und sichern Sie ihn, falls möglich. Hochspannungskomponenten im Ladegerät können tödlich sein.

• 1. Auf Relaisbetrieb achten: Bei aufgesetzter Abdeckung und wiederhergestellter Stromversorgung das Fahrzeug anschließen und horchen. Ein intaktes Ladegerät klickt ein- oder zweimal, wenn der Schütz einrastet. Schnelles Klicken oder gar kein Klicken deutet auf Relaisprobleme hin.
• 2. Strom abschalten und Gehäuse öffnen (nur qualifiziertes Personal): Nach dem Ausschalten der Stromversorgung die Abdeckung entfernen. Das Hauptleistungsrelais-/Schützmodul lokalisieren (normalerweise ein Block mit dickadrigen Kabeln).
• 3. Verkabelung und Klemmen überprüfen: Auf lose Schrauben, Verfärbungen oder geschmolzene Isolierung an den Relaisklemmen prüfen. Lose Verbindungen festziehen und verbrannte Verkabelung ersetzen.
• 4. Auf verschweißte Kontakte prüfen: Wenn das Relais geschlossen zu sein scheint (Durchgang über Kontakte, auch wenn das Gerät ausgeschaltet ist), ist es unsicher und muss ersetzt werden. Versuchen Sie nicht, Kontakte zu feilen oder zu reparieren.
• 5. Relais/Schütz ersetzen: Wenn die Spule offen ist oder das Relais verschweißt ist, ersetzen Sie es durch das exakt von Besenergy spezifizierte Schützmodell. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen gemäß den Herstellerspezifikationen angezogen sind.
• 6. Wenn das Relais in Ordnung ist: Der Relais-Ansteuerschaltkreis auf der Hauptsteuerplatine kann fehlerhaft sein. Eine Reparatur auf Platinenebene wird für Endbenutzer nicht empfohlen; ersetzen Sie die Hauptsteuerplatine oder das gesamte Ladegerät.

Wann einen Fachmann rufen: Alle Arbeiten an Hochstromrelais sollten von einem qualifizierten Techniker oder Elektriker durchgeführt werden, der mit EVSE-Geräten vertraut ist.