Il display mostra E03 e la ricarica si interrompe o non si avvia; l'unità potrebbe fare clic ripetutamente mentre i relè tentano di innestarsi.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore automatico e bloccarlo se possibile. I componenti ad alta tensione all'interno del caricabatterie possono essere letali.

• 1. Ascoltare il funzionamento del relè: Con il coperchio montato e l'alimentazione ripristinata, collegare il veicolo e ascoltare. Un caricabatterie sano farà clic una o due volte quando il contattore si innesta. Clic rapidi o nessun clic suggeriscono problemi al relè.
• 2. Spegnere e aprire l'alloggiamento (solo personale qualificato): Dopo aver spento l'alimentazione, rimuovere il coperchio. Individuare il modulo relè/contattore di potenza principale (solitamente un blocco con fili di grosso calibro).
• 3. Ispezionare il cablaggio e i terminali: Controllare la presenza di viti allentate, scolorimento o isolamento fuso ai terminali del relè. Serrare eventuali connessioni allentate e sostituire qualsiasi cablaggio bruciato.
• 4. Controllare i contatti saldati: Se il relè appare bloccato in posizione chiusa (continuità tra i contatti anche quando l'unità è spenta), è insicuro e deve essere sostituito. Non tentare di limare o riparare i contatti.
• 5. Sostituire il relè/contattore: Se la bobina è aperta o il relè è saldato, sostituirlo con il modello di contattore Besenergy specificato. Assicurarsi che tutte le connessioni siano serrate secondo le specifiche del produttore.
• 6. Se il relè funziona correttamente: Il circuito di pilotaggio del relè sulla scheda di controllo principale potrebbe essere difettoso. La riparazione a livello di scheda non è raccomandata per gli utenti finali; sostituire la scheda di controllo principale o l'intero caricabatterie.

Quando chiamare un professionista: Qualsiasi lavoro su relè ad alta corrente dovrebbe essere eseguito da un tecnico o elettricista qualificato e familiare con le apparecchiature EVSE.