La pantalla muestra E03 y la carga se detiene o no se inicia; la unidad puede hacer clic repetidamente mientras los relés intentan activarse.

La seguridad es lo primero: Apague el disyuntor y bloquéelo si es posible. Los componentes de alto voltaje dentro del cargador pueden ser letales.

• 1. Escuche el funcionamiento del relé: Con la cubierta puesta y la energía restaurada, enchufe el vehículo y escuche. Un cargador en buen estado hará clic una o dos veces cuando el contactor se active. Un clic rápido o la ausencia total de clics sugiere problemas con el relé.
• 2. Apague y abra la carcasa (solo personal calificado): Después de apagar la energía, retire la cubierta. Localice el módulo de relé/contactor de potencia principal (generalmente un bloque con cables de gran calibre).
• 3. Inspeccione el cableado y los terminales: Busque tornillos sueltos, decoloración o aislamiento derretido en los terminales del relé. Apriete cualquier conexión suelta y reemplace cualquier cableado quemado.
• 4. Verifique los contactos soldados: Si el relé parece atascado en la posición cerrada (continuidad a través de los contactos incluso cuando la unidad está apagada), es inseguro y debe ser reemplazado. No intente limar o reparar los contactos.
• 5. Reemplace el relé/contactor: Si la bobina está abierta o el relé está soldado, reemplácelo con el modelo de contactor exacto especificado por Besenergy. Asegúrese de que todas las conexiones estén apretadas según las especificaciones del fabricante.
• 6. Si el relé funciona correctamente: El circuito de accionamiento del relé en la placa de control principal puede estar defectuoso. La reparación a nivel de placa no se recomienda para usuarios finales; reemplace la placa de control principal o el cargador completo.

Cuándo llamar a un profesional: Cualquier trabajo en relés de alta corriente debe ser realizado por un técnico o electricista calificado y familiarizado con equipos EVSE.