CONTACTOR WELD
ClipperCreek Verschweißte Schützkontakte

Das Fahrzeug zieht weiterhin Strom oder erkennt Spannung, selbst wenn die EVSE anzeigt, dass nicht geladen wird; der Schütz wird als verschweißt vermutet.

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Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

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Mögliche Ursachen

Schweres Überstromereignis, Blitzschlag oder Überspannung, Abgenutzter Schütz am Ende der Lebensdauer, Schütz zu klein für die Last spezifiziert

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheit geht vor: Dies ist ein ernster Sicherheitszustand. Schalten Sie den Schutzschalter sofort AUS und verwenden Sie die EVSE erst wieder, wenn sie repariert wurde.

  • Spannungsfreiheit prüfen: Bestätigen Sie mit einem qualifizierten Elektriker, dass an den J1772-Stromstiften keine Spannung anliegt, wenn der Schutzschalter AUS ist.
  • Schütztest (Strom AUS): Öffnen Sie die EVSE und messen Sie die Durchgängigkeit über die Leistungspole des Schützes. Wenn bei entregter Spule Durchgängigkeit besteht, sind die Kontakte verschweißt.
  • Auf Schäden prüfen: Suchen Sie nach Anzeichen von Überhitzung oder geschmolzener Isolierung um den Schütz und die Verkabelung.

Der Schütz muss ersetzt und die Steuerplatine sowie die Verkabelung auf Schäden überprüft werden. Versuchen Sie nicht, verschweißte Kontakte manuell zu lösen.

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Reparaturschwierigkeit

Profi erforderlich 5/5

Benötigtes Teil

Hauptleistungsschütz
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