Le véhicule continue de consommer de l'énergie ou détecte une tension même lorsque l'EVSE indique qu'il ne charge pas; le contacteur est suspecté d'être soudé en position fermée.
Avertissement de sécurité
Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.
Causes possibles
Comment réparer / Dépannage
La sécurité avant tout: C'est une condition de sécurité grave. Coupez immédiatement le disjoncteur et n'utilisez pas l'EVSE tant qu'il n'est pas réparé.
- Vérifier la mise hors tension: Avec un électricien qualifié, confirmez qu'il n'y a pas de tension aux broches d'alimentation J1772 lorsque le disjoncteur est COUPÉ.
- Test du contacteur (hors tension): Ouvrez l'EVSE et mesurez la continuité à travers les pôles de puissance du contacteur. S'il y a continuité avec la bobine désexcitée, les contacts sont soudés.
- Inspecter les dommages: Recherchez des signes de surchauffe ou d'isolation fondue autour du contacteur et du câblage.
Le contacteur doit être remplacé, et la carte de commande et le câblage inspectés pour détecter tout dommage. N'essayez pas de libérer manuellement les contacts soudés.
Difficulté de réparation
Pièce requise
Nous pouvons gagner une commission sur les liens de cette page.