Ladevorgang startet nicht, Fahrzeug zeigt „Ladefehler“, Ladegerät-Display zeigt E01 sofort nach dem Einstecken.

Sicherheit geht vor: Trennen Sie das EV-Ladegerät vor dem Öffnen von Abdeckungen am dedizierten Schutzschalter von der Netzspannung. Arbeiten Sie nicht an spannungsführenden Stromkreisen.

• 1. Typ 2 Stecker und Buchse prüfen:
  • Trennen Sie das Fahrzeug und überprüfen Sie visuell den Typ 2 Stecker am Kabel und die Wallbox-Buchse.
  • Suchen Sie nach verbogenen Stiften, Brandspuren, geschmolzenem Kunststoff oder Korrosion an den CP (Control Pilot) und PP (Proximity Pilot) Stiften.
  • Leichte Verschmutzungen mit elektrischem Kontaktreiniger und einem fusselfreien Tupfer reinigen. Keine Schleifmittel verwenden.
• 2. Anderes Kabel versuchen (wenn das Gerät eine Buchse hat, kein fest angeschlossenes Kabel):
  • Wenn Ihr Heidelberg-Ladegerät eine Typ 2 Buchse hat, testen Sie es mit einem bekanntermaßen guten Kabel.
  • Wenn E01 mit einem anderen Kabel verschwindet, ist das Originalkabel defekt und sollte ersetzt werden.
• 3. Kabelzugentlastung und interne Verbindungen prüfen:
  • Strom isolieren, die Frontabdeckung gemäß der Heidelberg-Installationsanleitung öffnen.
  • Überprüfen Sie den internen Anschluss der Typ 2 Buchse oder des fest angeschlossenen Kabels an der Hauptsteuerplatine.
  • Stellen Sie sicher, dass die CP- und PP-Leiter fest geklemmt und nicht am Anschluss gebrochen sind.
• 4. Ladegerät zurücksetzen:
  • Schalten Sie den Schutzschalter für 60 Sekunden aus und dann wieder ein.
  • Beobachten Sie, ob E01 verschwindet und ein neuer Ladevorgang gestartet werden kann.
• 5. Wenn der Fehler weiterhin besteht:
  • Der CP/PP-Treiberschaltkreis auf der Hauptsteuerplatine kann defekt sein.
  • Pilotkreise nicht überbrücken; kontaktieren Sie einen qualifizierten Techniker, um die Hauptsteuerplatine zu testen und gegebenenfalls zu ersetzen.