La session de charge ne démarre pas, le véhicule affiche « erreur de charge », l'écran du chargeur affiche E01 immédiatement après le branchement.

La sécurité avant tout : Déconnectez le chargeur de VE de l'alimentation secteur au disjoncteur dédié avant d'ouvrir les capots. Ne travaillez pas sur des circuits sous tension.

• 1. Inspecter la prise et la douille Type 2 :
  • Débranchez le véhicule et inspectez visuellement le connecteur Type 2 sur le câble et la douille de la wallbox.
  • Recherchez des broches tordues, des marques de brûlure, du plastique fondu ou de la corrosion sur les broches CP (Control Pilot) et PP (Proximity Pilot).
  • Nettoyez les légères contaminations avec un nettoyant pour contacts électriques et un coton-tige non pelucheux. N'utilisez pas d'abrasifs.
• 2. Essayer un autre câble (si l'unité a une douille, pas un câble attaché) :
  • Si votre chargeur Heidelberg a une douille Type 2, testez-le avec un câble dont le bon fonctionnement est connu.
  • Si E01 disparaît avec un autre câble, le câble d'origine est défectueux et doit être remplacé.
• 3. Vérifier le serre-câble et les connexions internes :
  • Isolez l'alimentation, ouvrez le capot avant en suivant le manuel d'installation de Heidelberg.
  • Inspectez la terminaison interne de la douille Type 2 ou du câble attaché sur la carte de contrôle principale.
  • Assurez-vous que les conducteurs CP et PP sont fermement serrés et non cassés au niveau de la borne.
• 4. Réinitialiser le chargeur :
  • Coupez le disjoncteur pendant 60 secondes, puis remettez-le sous tension.
  • Observez si E01 disparaît et si une nouvelle session de charge peut être démarrée.
• 5. Si le défaut persiste :
  • Le circuit pilote CP/PP sur la carte PCB de contrôle principale peut être défectueux.
  • Ne contournez pas les circuits pilotes ; contactez un technicien qualifié pour tester et, si nécessaire, remplacer la carte de contrôle principale.