E16
Heidelberg
Control Pilot Tastverhältnis / PWM-Signalfehler
Ladegerät zeigt E16 an, Fahrzeug meldet 'Ladestationsfehler', Ladevorgang stoppt kurz nach dem Start.
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Sicherheitswarnung
Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.
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Mögliche Ursachen
Defekter PWM-Generator auf der Hauptplatine, Kurzschluss oder Unterbrechung der CP-Leitung, Falsches Widerstandsnetzwerk an der Typ-2-Steckdose, Störungen durch externe Verkabelung in der Nähe des CP-Leiters
Lösung / Fehlerbehebung
Sicherheit zuerst: Trennen Sie die Netzversorgung und ziehen Sie das Fahrzeug ab, bevor Sie an CP-Schaltungen arbeiten.
- 1. CP-Verkabelung prüfen:
- Öffnen Sie das Ladegerät und lokalisieren Sie den Control Pilot (CP) Leiter von der Hauptplatine zur Typ-2-Steckdose oder zum fest angeschlossenen Kabel.
- Überprüfen Sie auf Beschädigungen, lose Klemmen oder eingeklemmte Isolierungen.
- 2. Typ-2-Steckdose prüfen:
- Überprüfen Sie den CP-Pin in der Steckdose auf Korrosion oder Verformung.
- Reinigen Sie ihn bei Bedarf vorsichtig mit Kontaktreiniger.
- 3. Mit anderem Fahrzeug/Kabel testen:
- Versuchen Sie, ein anderes Elektrofahrzeug zu laden oder ein anderes Kabel (für Steckdosen-Einheiten) zu verwenden, um fahrzeugseitige Probleme auszuschließen.
- 4. CP-Signal messen (qualifiziertes Personal):
- Verwenden Sie ein Oszilloskop oder einen EVSE-Tester, um den CP-PWM-Tastgrad und die Spannungspegel zu überprüfen.
- Eine anormale Wellenform weist auf einen Fehler der Hauptplatine hin.
- 5. Hauptplatine ersetzen, wenn PWM fehlerhaft:
- Wenn der CP-Treiber defekt ist, ersetzen Sie die Hauptsteuerplatine.
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Reparaturschwierigkeit
Profi erforderlich
5/5
Benötigtes Teil
Hauptsteuerplatine
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