Le chargeur affiche E16, le véhicule signale une 'erreur de station de charge', la charge s'arrête peu après le démarrage.

La sécurité avant tout : Isolez le secteur et débranchez le véhicule avant de travailler sur les circuits CP.

• 1. Inspecter le câblage CP :
  • Ouvrez le chargeur et localisez le conducteur Control Pilot (CP) de la carte principale à la prise Type 2 ou au câble attaché.
  • Vérifiez l'absence de dommages, de bornes desserrées ou d'isolation pincée.
• 2. Vérifier la prise Type 2 :
  • Inspectez la broche CP de la prise pour détecter toute corrosion ou déformation.
  • Nettoyez délicatement avec un nettoyant pour contacts si nécessaire.
• 3. Tester avec un autre véhicule/câble :
  • Essayez de charger un autre VE ou utilisez un câble différent (pour les unités avec prise) pour exclure les problèmes côté véhicule.
• 4. Mesurer le signal CP (personnel qualifié) :
  • À l'aide d'un oscilloscope ou d'un testeur EVSE, vérifiez le rapport cyclique PWM CP et les niveaux de tension.
  • Une forme d'onde anormale indique un défaut de la carte principale.
• 5. Remplacer la carte principale si le PWM est défectueux :
  • Si le pilote CP est défectueux, remplacez la carte de commande principale.