Das Ladegerät startet den Ladevorgang nicht; das Fahrzeug zeigt „Ladefehler“ an und das Ladegerät zeigt E01 sofort nach dem Anschließen.

Sicherheit geht vor: Schalten Sie den dedizierten Schutzschalter des Ladegeräts aus und überprüfen Sie mit einem geeigneten Tester, ob die Stromversorgung unterbrochen ist, bevor Sie Abdeckungen öffnen. Arbeiten Sie nicht an spannungsführenden EVSE-Schaltkreisen.

• Fahrzeugstecker inspizieren: Überprüfen Sie bei ausgeschalteter Stromversorgung den Fahrzeugstecker des Polestar Heimladegeräts. Achten Sie auf verbogene, versenkte oder verschmutzte Stifte, insbesondere den kleinen Steuerpilotstift. Reinigen Sie leichte Verschmutzungen mit einer trockenen, nichtmetallischen Bürste. Verwenden Sie keine Lösungsmittel.
• Zugentlastung des Kabels prüfen: Stellen Sie sicher, dass das Ladekabel nicht stark geknickt oder gequetscht ist in der Nähe des Ladegerätgehäuses. Wenn der Kabelmantel beschädigt ist oder sich an einer Stelle weich/flach anfühlt, kann der CP-Leiter intern gebrochen sein und die gesamte Kabelbaugruppe sollte ersetzt werden.
• Klemmfestigkeit überprüfen: Wenn Sie qualifiziert sind und die örtlichen Vorschriften dies zulassen, entfernen Sie die vordere Abdeckung des Ladegeräts. Suchen Sie den Niederspannungsklemmenblock, an dem die Kabelleiter (L1/L2, PE, CP, PP) auf der Hauptsteuerplatine ankommen. Ziehen Sie vorsichtig an jedem CP-Draht, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Ziehen Sie ihn bei Lockerheit auf das vom Hersteller angegebene Drehmoment nach.
• Stromzyklus und erneuter Test: Stellen Sie die Stromversorgung am Schutzschalter wieder her, warten Sie 60 Sekunden, bis der Polestar-Ladegerät-Controller hochgefahren ist, und schließen Sie dann das Fahrzeug wieder an. Wenn E01 bei mehreren Fahrzeugen weiterhin besteht, ist der Pilotsignalschaltkreis auf der Hauptsteuerplatine wahrscheinlich defekt und die Platine sollte von einem qualifizierten Techniker ersetzt werden.