Das Ladegerät hat überhaupt keinen Strom – das Display ist leer, keine LEDs leuchten und es gibt kein Relaisklicken, wenn das Fahrzeug angeschlossen ist.

Sicherheit geht vor: Bevor Sie Kabel berühren, schalten Sie den Haupttrennschalter AUS, wenn Sie nicht sicher sind, dass der Stromkreis des EV-Ladegeräts spannungsfrei ist. Nur qualifizierte Personen sollten elektrische Verteilungen öffnen.

• Haussicherung prüfen: Suchen Sie den dedizierten Sicherungsautomaten, der für das Schumacher EV-Ladegerät gekennzeichnet ist. Wenn er ausgelöst hat, setzen Sie ihn einmal zurück. Wenn er sofort wieder auslöst, erzwingen Sie es nicht; es könnte ein Kurzschluss vorliegen.
• Steckdose überprüfen (Plug-in-Modelle): Bei Plug-in-Schumacher EV-Ladegeräten testen Sie die Steckdose mit einem anderen Gerät mit hoher Last oder einem Messgerät, um zu bestätigen, dass Strom vorhanden ist.
• Sichtbare Verkabelung prüfen: Bei festverdrahteten Geräten überprüfen Sie optisch das Leerrohr und die Abzweigdose auf Beschädigungen. Entfernen Sie Abdeckungen nur, wenn Sie qualifiziert sind.
• Interne Sicherungsprüfung (nur für qualifiziertes Personal): Einige Schumacher-Modelle enthalten eine interne Servicesicherung. Bei ausgeschalteter Stromversorgung und gemäß Servicehandbuch entfernten Abdeckungen prüfen Sie die Sicherung mit einem Messgerät und ersetzen Sie sie nur durch den exakten Typ und die Nennleistung.
• Wenn immer noch keine Funktion: Das interne Hilfsnetzteil oder die Steuerplatine könnte ausgefallen sein. Eine professionelle Diagnose und der Austausch der Platine sind erforderlich.