La aspiradora se apaga a los pocos segundos de arrancar; el motor intenta arrancar y luego se detiene; E2 se muestra en la pantalla LED.

Seguridad ante todo: Apague la aspiradora y retire la batería antes de eliminar cualquier obstrucción o abrir las cubiertas.

• Paso 1 – Inspeccionar la boquilla para suelos: Desconecte el cabezal motorizado para suelos del tubo. Mire a través de la abertura de succión y los canales laterales. Retire cabellos, hilos y residuos con tijeras y pinzas. Asegúrese de que el cepillo giratorio pueda girar libremente con la mano.
• Paso 2 – Comprobar el tubo y la manguera: Retire el tubo de extensión metálico y cualquier manguera flexible. Mírelos a contraluz. Empuje cualquier obstrucción con un objeto largo y romo (como una varilla de madera). No utilice herramientas afiladas que puedan perforar el tubo.
• Paso 3 – Vaciar el depósito de polvo: Retire el depósito de polvo y vacíelo completamente. Golpee suavemente para desalojar el polvo compactado de la cubierta del ciclón.
• Paso 4 – Limpiar el filtro pre-motor: Saque el filtro pre-motor (normalmente de espuma o tela). Golpéelo suavemente sobre un cubo de basura. Si el manual lo permite, enjuáguelo con agua tibia hasta que esté limpio, luego déjelo secar completamente durante al menos 24 horas antes de volver a instalarlo. Nunca utilice la aspiradora con un filtro mojado.
• Paso 5 – Inspeccionar el conjunto del ciclón: Compruebe la pantalla del ciclón perforada de metal o plástico en busca de acumulación de polvo fino. Límpiela con un cepillo suave.
• Paso 6 – Probar el motor: Vuelva a montar la aspiradora sin la boquilla para suelos (use solo el cuerpo principal y la boquilla corta). Instale la batería y pruebe brevemente. Si E2 sigue apareciendo y el motor se detiene rápidamente con todas las vías de aire despejadas, el motor de CC principal o la PCB de control pueden estar fallando.

Si el error persiste después de eliminar todas las obstrucciones y los filtros están limpios y secos, póngase en contacto con un técnico de servicio para probar y posiblemente reemplazar el conjunto del motor principal o la PCB de control principal.