L'aspirateur s'éteint quelques secondes après le démarrage; le moteur essaie de démarrer puis s'arrête; E2 s'affiche sur l'écran LED.

La sécurité avant tout: Éteignez l'aspirateur et retirez la batterie avant de dégager tout blocage ou d'ouvrir les couvercles.

• Étape 1 – Inspecter la buse de sol: Détachez la tête de sol motorisée du tube. Regardez à travers l'ouverture d'aspiration et les canaux latéraux. Retirez les cheveux, les fils et les débris à l'aide de ciseaux et de pinces. Assurez-vous que la brosse rotative peut tourner librement à la main.
• Étape 2 – Vérifier le tube et le tuyau: Retirez le tube d'extension métallique et tout tuyau flexible. Regardez à travers eux contre une source de lumière. Poussez les obstructions avec un objet long et émoussé (comme une cheville en bois). N'utilisez pas d'outils pointus qui pourraient percer le tube.
• Étape 3 – Vider le bac à poussière: Retirez le bac à poussière et videz-le complètement. Tapotez doucement pour déloger la poussière compactée du carénage du cyclone.
• Étape 4 – Nettoyer le filtre pré-moteur: Retirez le filtre pré-moteur (généralement en mousse ou en tissu). Tapotez-le doucement au-dessus d'une poubelle. Si le manuel le permet, rincez-le sous l'eau tiède jusqu'à ce qu'il soit clair, puis laissez-le sécher complètement pendant au moins 24 heures avant de le réinstaller. Ne faites jamais fonctionner l'aspirateur avec un filtre humide.
• Étape 5 – Inspecter l'ensemble cyclone: Vérifiez l'écran cyclone perforé en métal ou en plastique pour l'accumulation de poussière fine. Brossez-le avec une brosse douce.
• Étape 6 – Tester le moteur: Réassemblez l'aspirateur sans la buse de sol (utilisez uniquement le corps principal et la buse courte). Installez la batterie et testez brièvement. Si E2 apparaît toujours et que le moteur s'arrête rapidement avec toutes les voies respiratoires dégagées, le moteur DC principal ou la carte de contrôle (PCB) peut être défaillant.

Si l'erreur persiste après que tous les blocages ont été dégagés et que les filtres sont propres et secs, contactez un technicien de service pour tester et éventuellement remplacer l'ensemble moteur principal ou la carte de contrôle principale (PCB).