L'aspirapolvere si spegne entro pochi secondi dall'avvio; il motore tenta di avviarsi e poi si ferma; E2 viene visualizzato sul display LED.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'aspirapolvere e rimuovere la batteria prima di eliminare eventuali blocchi o aprire i coperchi.

• Passo 1 – Ispezionare la spazzola per pavimenti: Staccare la spazzola motorizzata dal tubo. Guardare attraverso l'apertura di aspirazione e i canali laterali. Rimuovere capelli, fili e detriti usando forbici e pinzette. Assicurarsi che la spazzola rotante possa girare liberamente a mano.
• Passo 2 – Controllare tubo e flessibile: Rimuovere il tubo di prolunga metallico e qualsiasi tubo flessibile. Guardarli in controluce. Spingere via eventuali ostruzioni con un oggetto lungo e smussato (come un tassello di legno). Non usare strumenti affilati che potrebbero perforare il tubo.
• Passo 3 – Svuotare il contenitore della polvere: Rimuovere il contenitore della polvere e svuotarlo completamente. Battere delicatamente per disincrostare la polvere compattata dal convogliatore ciclonico.
• Passo 4 – Pulire il filtro pre-motore: Estrarre il filtro pre-motore (solitamente in schiuma o tessuto). Batterlo delicatamente sopra un cestino. Se il manuale lo consente, sciacquarlo sotto acqua tiepida finché non è pulito, quindi lasciarlo asciugare completamente per almeno 24 ore prima di reinstallarlo. Non far mai funzionare l'aspirapolvere con un filtro bagnato.
• Passo 5 – Ispezionare il gruppo ciclonico: Controllare lo schermo ciclonico perforato in metallo o plastica per l'accumulo di polvere fine. Spazzolarlo con una spazzola morbida.
• Passo 6 – Testare il motore: Riassemblare l'aspirapolvere senza la spazzola per pavimenti (usare solo il corpo principale e la bocchetta corta). Installare la batteria e testare brevemente. Se E2 appare ancora e il motore si ferma rapidamente con all airways clear, il motore DC principale o la PCB di controllo potrebbero essere difettosi.

Se l'errore persiste dopo che tutti i blocchi sono stati rimossi e i filtri sono puliti e asciutti, contattare un tecnico di assistenza per testare ed eventualmente sostituire il gruppo motore principale o la PCB di controllo principale.