El cargador no inicia la carga; la pantalla muestra E01 inmediatamente después de enchufarlo al vehículo.
Advertencia de Seguridad
Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.
Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.
Posibles Causas
Cómo Reparar / Solución de Problemas
La seguridad es lo primero: Apague el disyuntor que alimenta el cargador EV Besenergy y verifique que no haya corriente con un probador de voltaje sin contacto antes de abrir cualquier cubierta.
Pasos para verificar y corregir:
- 1. Inspeccione el conector del vehículo: Examine el enchufe J1772/Tipo 1 en busca de pines doblados, hundidos o corroídos, especialmente el pequeño pin piloto. Limpie la oxidación ligera con limpiador de contactos eléctricos y un cepillo suave. No utilice herramientas metálicas que puedan deformar los pines.
- 2. Pruebe con un vehículo diferente (si está disponible): Esto ayuda a confirmar si el problema es del cargador o del coche. Si E01 aparece con varios vehículos, es probable que el cargador sea el culpable.
- 3. Verifique el alivio de tensión del cable de salida: Con la alimentación APAGADA, flexione suavemente el cable cerca de la carcasa del cargador. Si el error aparece/desaparece al moverlo (después de restaurar la alimentación), el conductor piloto dentro del cable puede estar roto.
- 4. Abra la carcasa del cargador (si está fuera de garantía y usted está calificado): Con la alimentación APAGADA, retire la cubierta y localice los terminales del cable de salida en la placa de control principal. Verifique que el cable piloto esté firmemente sujeto y no esté quemado ni roto. Apriete suavemente los tornillos de los terminales si están sueltos.
- 5. Si el cable piloto o el conector están dañados: Reemplace todo el conjunto de cable/conector de salida. No intente empalmar el cable piloto; debe mantener la impedancia y el aislamiento adecuados.
- 6. Si el cableado y el conector se ven bien: El circuito CP de la placa de control principal puede haber fallado. En este punto, un técnico calificado recomienda el reemplazo de la placa de control principal o del cargador completo.
Cuándo llamar a un profesional: Si no se siente cómodo trabajando dentro de equipos energizados, o si se sospecha de la placa de control principal, comuníquese con un técnico o electricista de EVSE con licencia.
Dificultad de Reparación
Pieza Requerida
Podemos ganar una comisión de los enlaces en esta página.