El cargador muestra E04 y se niega a cargar, a veces acompañado de un disyuntor diferencial (RCD/RCBO) disparado en el cuadro de distribución.

La seguridad es lo primero: Las condiciones de fallo a tierra pueden ser peligrosas. No reinicie los disyuntores repetidamente sin identificar la causa. Aísle el cargador de la red eléctrica antes de la inspección.

• 1. Inspeccione el cable de carga y el conector:
  • Revise toda la longitud del cable fijo en busca de cortes, abrasiones o secciones aplastadas.
  • Inspeccione el enchufe Tipo 2 en busca de grietas, marcas de quemaduras o humedad.
• 2. Verifique la entrada de humedad:
  • Abra la carcasa del cargador siguiendo las directrices de Heidelberg.
  • Busque condensación, rastros de agua o corrosión en la placa de control principal y alrededor de los prensaestopas.
  • Seque el interior a fondo con un paño seco y deje secar al aire; no use calor alto.
• 3. Inspeccione el sensor de corriente residual de CC / IMD:
  • Localice el anillo del sensor de corriente residual de CC a través del cual pasan los conductores de potencia.
  • Asegúrese de que esté firmemente montado y de que no haya objetos extraños ni humedad.
• 4. Pruebe con otro vehículo (si es seguro):
  • Si es posible, pruebe el cargador con un VE diferente para descartar un fallo de aislamiento en el lado del vehículo.
• 5. Si E04 persiste:
  • El dispositivo interno de monitoreo de aislamiento o el sensor de corriente residual de CC pueden estar defectuosos.
  • El reemplazo de estos componentes o de todo el conjunto de control principal debe ser realizado por un técnico cualificado.