Le chargeur affiche E04 et refuse de charger, parfois accompagné d'un disjoncteur différentiel (RCD/RCBO) déclenché dans le tableau de distribution.

La sécurité avant tout : Les conditions de défaut à la terre peuvent être dangereuses. Ne réinitialisez pas les disjoncteurs à plusieurs reprises sans identifier la cause. Isolez le chargeur du secteur avant toute inspection.

• 1. Inspectez le câble de charge et le connecteur :
  • Vérifiez toute la longueur du câble attaché pour détecter des coupures, des abrasions ou des sections écrasées.
  • Inspectez la fiche de Type 2 pour des fissures, des marques de brûlure ou de l'humidité.
• 2. Vérifiez l'infiltration d'humidité :
  • Ouvrez le boîtier du chargeur en suivant les directives de Heidelberg.
  • Recherchez la condensation, les traces d'eau ou la corrosion sur la carte de commande principale et autour des presse-étoupes.
  • Séchez soigneusement l'intérieur avec un chiffon sec et laissez sécher à l'air libre ; n'utilisez pas de chaleur élevée.
• 3. Inspectez le capteur de courant résiduel DC / IMD :
  • Localisez l'anneau du capteur de courant résiduel DC à travers lequel passent les conducteurs de puissance.
  • Assurez-vous qu'il est fermement monté et qu'aucun corps étranger ou humidité n'est présent.
• 4. Testez avec un autre véhicule (si sûr) :
  • Si possible, testez le chargeur avec un autre VE pour exclure un défaut d'isolation côté véhicule.
• 5. Si E04 persiste :
  • Le dispositif interne de surveillance de l'isolation ou le capteur de courant résiduel DC peut être défectueux.
  • Le remplacement de ces composants ou de l'ensemble de la carte de commande principale doit être effectué par un technicien qualifié.