Il caricabatterie mostra E04 e si rifiuta di caricare, a volte accompagnato da un interruttore differenziale (RCD/RCBO) scattato nel quadro di distribuzione.

La sicurezza prima di tutto: Le condizioni di guasto a terra possono essere pericolose. Non resettare ripetutamente gli interruttori senza identificarne la causa. Isolare il caricabatterie dalla rete prima dell'ispezione.

• 1. Ispezionare il cavo di ricarica e il connettore:
  • Controllare l'intera lunghezza del cavo fisso per tagli, abrasioni o sezioni schiacciate.
  • Ispezionare la spina di Tipo 2 per crepe, segni di bruciatura o umidità.
• 2. Verificare l'ingresso di umidità:
  • Aprire l'alloggiamento del caricabatterie seguendo le linee guida Heidelberg.
  • Cercare condensa, tracce d'acqua o corrosione sulla scheda di controllo principale e intorno ai pressacavi.
  • Asciugare accuratamente l'interno con un panno asciutto e lasciare asciugare all'aria; non usare calore elevato.
• 3. Ispezionare il sensore di corrente residua DC / IMD:
  • Individuare l'anello del sensore di corrente residua DC attraverso il quale passano i conduttori di potenza.
  • Assicurarsi che sia saldamente montato e che non siano presenti corpi estranei o umidità.
• 4. Testare con un altro veicolo (se sicuro):
  • Se possibile, testare il caricabatterie con un EV diverso per escludere un guasto di isolamento lato veicolo.
• 5. Se E04 persiste:
  • Il dispositivo interno di monitoraggio dell'isolamento o il sensore di corrente residua DC potrebbero essere difettosi.
  • La sostituzione di questi componenti o dell'intero gruppo di controllo principale dovrebbe essere eseguita da un tecnico qualificato.