La pantalla muestra 'OVERCURRENT' (Sobrecorriente) o 'OC FAULT' (Fallo OC); la carga se detiene abruptamente y el disyuntor puede dispararse.

La seguridad es lo primero: Si el disyuntor se ha disparado, no lo reinicie repetidamente sin encontrar la causa. La sobrecorriente puede sobrecalentar el cableado.

• Paso 1 – Verificar la configuración: Usando la interfaz LCD o Wi-Fi, verifique que la configuración de corriente máxima coincida con la clasificación del circuito (por ejemplo, 24 A máx. en un circuito de 30 A, 40 A máx. en un circuito de 50 A).
• Paso 2 – Probar con otro vehículo: Si es posible, pruebe con un VE diferente para descartar una falla del cargador del lado del vehículo.
• Paso 3 – Inspeccionar el cable: Con la alimentación APAGADA, examine el cable J1772 en busca de cortes, puntos derretidos o secciones aplastadas. Reemplace el cable si se encuentra algún daño.
• Paso 4 – Verificación del cableado CT: Inspeccione el transformador de corriente (CT) en el conductor de línea. Asegúrese de que esté correctamente sujeto alrededor del conductor correcto y de que sus cables estén firmemente conectados a la placa CT o a la placa principal.
• Paso 5 – Comparar la corriente medida: Si tiene un amperímetro de pinza, compare la corriente real con lo que informa el OpenEVSE. Si el CT está leyendo mucho más alto que la corriente real, el CT o la placa CT pueden estar defectuosos y deben ser reemplazados.