Il display mostra 'OVERCURRENT' (Sovracorrente) o 'OC FAULT' (Guasto OC); la ricarica si interrompe bruscamente e l'interruttore può scattare.

La sicurezza prima di tutto: Se l'interruttore è scattato, non ripristinarlo ripetutamente senza averne individuato la causa. La sovracorrente può surriscaldare il cablaggio.

• Passo 1 – Controllare le impostazioni: Utilizzando l'interfaccia LCD o Wi-Fi, verificare che l'impostazione della corrente massima corrisponda alla potenza nominale del circuito (ad esempio, 24 A max su un circuito da 30 A, 40 A max su un circuito da 50 A).
• Passo 2 – Provare un altro veicolo: Se possibile, testare con un veicolo elettrico diverso per escludere un guasto al caricabatterie lato veicolo.
• Passo 3 – Ispezionare il cavo: Con l'alimentazione OFF, esaminare il cavo J1772 per tagli, punti fusi o sezioni schiacciate. Sostituire il cavo se si riscontrano danni.
• Passo 4 – Controllo del cablaggio CT: Ispezionare il trasformatore di corrente (CT) sul conduttore di linea. Assicurarsi che sia correttamente serrato attorno al conduttore corretto e che i suoi cavi siano saldamente collegati alla scheda CT o alla scheda principale.
• Passo 5 – Confrontare la corrente misurata: Se si dispone di un amperometro a pinza, confrontare la corrente effettiva con quella riportata dall'OpenEVSE. Se il CT legge un valore molto più alto della corrente effettiva, il CT o la scheda CT potrebbero essere difettosi e dovrebbero essere sostituiti.