L'écran affiche 'OVERCURRENT' (Surintensité) ou 'OC FAULT' (Défaut OC) ; la charge s'arrête brusquement, et le disjoncteur peut se déclencher.

La sécurité avant tout : Si le disjoncteur s'est déclenché, ne le réinitialisez pas à plusieurs reprises sans en trouver la cause. Une surintensité peut provoquer une surchauffe du câblage.

• Étape 1 – Vérifier les paramètres : À l'aide de l'interface LCD ou Wi-Fi, vérifiez que le réglage du courant maximal correspond à la puissance nominale du circuit (par exemple, 24 A max sur un circuit de 30 A, 40 A max sur un circuit de 50 A).
• Étape 2 – Essayer un autre véhicule : Si possible, testez avec un VE différent pour exclure un défaut du chargeur côté véhicule.
• Étape 3 – Inspecter le câble : Hors tension, examinez le câble J1772 pour détecter des coupures, des points fondus ou des sections écrasées. Remplacez le câble si des dommages sont constatés.
• Étape 4 – Vérification du câblage CT : Inspectez le transformateur de courant (CT) sur le conducteur de ligne. Assurez-vous qu'il est correctement serré autour du bon conducteur et que ses fils sont fermement connectés à la carte CT ou à la carte principale.
• Étape 5 – Comparer le courant mesuré : Si vous avez une pince ampèremétrique, comparez le courant réel à ce que l'OpenEVSE rapporte. Si le CT lit un courant beaucoup plus élevé que le courant réel, le CT ou la carte CT peut être défectueux et doit être remplacé.