OpenEVSE
OpenEVSE Cargadores de coches eléctricos Códigos de Error
Lista completa de códigos de fallo y guías de solución de problemas. Usa la búsqueda a continuación para encontrar tu error.
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BUTTON STUCK
La pantalla muestra 'BUTTON STUCK' o el menú se desplaza incontrolablemente; el botón del panel frontal parece estar siempre presionado.
Cortocircuito del botón del panel frontal o atasco mecánico
COMM ERROR
La pantalla muestra 'COMM ERROR' (Error de comunicación), el módulo Wi-Fi no responde, o la pantalla LCD muestra un fallo de comunicación entre placas.
Fallo de comunicación serial
CT ERROR
La pantalla muestra 'CT ERROR' o las lecturas de corriente son cero o sin sentido mientras se carga.
Falla de señal del transformador de corriente
EEPROM ERROR
La pantalla muestra 'EEPROM ERROR'; la configuración no se guarda o se revierte después de un ciclo de energía.
Falla de memoria no volátil
GFCI FAULT
La carga se detiene inmediatamente, la pantalla muestra 'GFCI FAULT', el relé se desconecta, el vehículo deja de cargar.
Disparo por interrupción de circuito de falla a tierra
GROUND FAULT
La pantalla alterna entre 'GROUND FAULT' (Fallo a tierra) y la pantalla de inactividad; la carga no se inicia o se detiene rápidamente.
Detección de corriente de fuga
INPUT VOLTAGE HIGH
La pantalla muestra 'INPUT VOLTAGE HIGH' o 'HIGH VAC'; la carga está deshabilitada por seguridad.
Detección de sobrevoltaje
INPUT VOLTAGE LOW
La pantalla muestra 'INPUT VOLTAGE LOW' o 'LOW VAC'; la carga puede no iniciarse o funcionar con corriente reducida.
Detección de subtensión
LCD ERROR
La pantalla muestra caracteres ilegibles, una pantalla en blanco o un mensaje de 'LCD ERROR'; el EVSE aún puede funcionar a través de Wi-Fi.
Falla del módulo LCD o de la interfaz
NO GROUND
La pantalla muestra 'NO GROUND' y la carga no se inicia. El vehículo puede mostrar 'Error de carga' o 'Verificar fuente de alimentación'.
Pérdida de referencia de tierra / Tierra de equipo abierta
NO PILOT
La pantalla muestra 'NO PILOT' (Sin piloto) o 'PILOT FAULT' (Fallo de piloto); el VE no detecta el cargador y no se inicia la carga.
Pérdida de señal piloto
OVER TEMP
La pantalla muestra 'OVER TEMP' (Sobretemperatura) o 'TEMP HIGH' (Temperatura alta); la corriente de carga se reduce o la carga se detiene hasta que la unidad se enfría.
Protección contra sobrecarga térmica
OVERCURRENT
La pantalla muestra 'OVERCURRENT' (Sobrecorriente) o 'OC FAULT' (Fallo OC); la carga se detiene abruptamente y el disyuntor puede dispararse.
Disparo de la protección contra sobrecorriente de salida
PILOT FAULT
La pantalla muestra 'PILOT FAULT' (Fallo de piloto); la carga se detiene o no se inicia, a veces de forma intermitente al mover el cable.
Distorsión o cortocircuito de la señal piloto
PROXIMITY FAULT
La pantalla muestra 'PROX FAULT' o 'PROXIMITY ERROR'; el VE puede no engancharse o soltarse correctamente.
Falla del circuito piloto de proximidad
RELAY ERROR
La pantalla muestra 'RELAY ERROR'; el EVSE no puede energizar la salida aunque el contactor no esté soldado.
Falla de accionamiento o retroalimentación del contactor
RTC ERROR
La pantalla muestra 'RTC ERROR' (Error RTC), o la programación basada en el tiempo no funciona correctamente.
Fallo de comunicación del reloj en tiempo real
SELF TEST FAILED
Al encenderse, la pantalla muestra 'FALLO AUTO-TEST' y la unidad no entra en estado de listo.
Fallo del auto-test de inicio
SERVICE REQUIRED
La pantalla muestra 'SERVICE REQUIRED' o 'FAULT – SERVICE'; la unidad no cargará hasta que se borre la falla.
Condición de falla de seguridad enclavada
STUCK RELAY
La pantalla muestra 'STUCK RELAY' (Relé atascado) o 'RELAY WELD' (Relé soldado); el EVSE se niega a iniciar la carga incluso después de un ciclo de encendido.
Detección de soldadura de contactor/relé
TEMP SENSOR FAULT
La pantalla muestra 'TEMP SENSOR FAULT' (Fallo del sensor de temperatura) o similar; la unidad puede reducir la corriente o negarse a cargar.
Sensor de temperatura abierto/cortocircuitado
VENT REQUIRED
La pantalla muestra 'VENT REQUIRED' (Ventilación requerida); la carga puede no iniciarse con algunos vehículos (especialmente modelos antiguos).
Manejo de la solicitud de ventilación del vehículo
WIFI ERROR
La pantalla o la interfaz de usuario web muestra 'WIFI ERROR'; la unidad no puede conectarse a la red o solo opera en modo AP.
Falla de configuración o hardware del módulo Wi-Fi
Síntoma
La carga comienza pero se detiene después de unos segundos o minutos sin ningún código de error claro; el VE puede mostrar 'Carga interrumpida'.
Interrupción intermitente de la carga
Síntoma
El EVSE provoca disparos molestos de un disyuntor GFCI o AFCI aguas arriba, incluso cuando no hay ningún vehículo conectado.
Problema de compatibilidad con el dispositivo de protección aguas arriba
Síntoma
El EVSE emite un fuerte zumbido o vibración durante la carga, más fuerte que el zumbido normal del contactor.
Vibración mecánica / Ruido de la bobina del contactor
Síntoma
La carcasa o el cable del EVSE produce un ligero hormigueo al tocarlo, especialmente en condiciones de humedad.
Fuga a tierra / Conexión a tierra incorrecta
Síntoma
El EVSE no tiene energía, la pantalla está en blanco, la red Wi-Fi no se transmite, el VE no detecta el cargador.
Sin suministro de CA / Fallo de la fuente de alimentación interna
Síntoma
El EVSE o el cable se calienta inusualmente al tacto durante la carga, aunque esta continúa.
Conexiones sobrecalentadas o cableado subdimensionado
Síntoma
El EVSE se enciende y muestra LISTO, pero el vehículo no inicia la carga; el VE informa 'Error de estación de carga' o 'Verificar EVSE'.
Fallo general de habilitación de carga
Síntoma
El EVSE dispara el disyuntor aguas arriba inmediatamente al iniciar una carga, pero no muestra ningún código de error específico.
Cortocircuito o sobrecorriente severa en la salida
Síntoma
Reinicios o reinicios aleatorios frecuentes del EVSE durante la carga; la pantalla LCD se reinicia y el Wi-Fi se desconecta.
Inestabilidad de la fuente de alimentación / Caída de tensión
Síntoma
La pantalla LCD está encendida pero muy tenue o ilegible a menos que se vea en un ángulo agudo.
Retroiluminación LCD o ajuste de contraste incorrecto
Síntoma
OpenEVSE informa un uso de energía o kWh extremadamente impreciso en comparación con el medidor de la compañía eléctrica o los registros del vehículo.
Error de calibración de la medición de energía
Síntoma
La carga programada a través de OpenEVSE (tarifa por uso) no se inicia a la hora programada, aunque la carga manual funciona.
Fallo de lógica de programación / temporizador
Síntoma
Arco o chispas visibles en el conector J1772 al enchufar o desenchufar, a veces acompañado de un sonido de estallido.
Erosión de contactos / Desconexión de carga bajo tensión
Síntoma
Agua o condensación visible dentro de la carcasa del EVSE; corrosión en terminales o placas.
Entrada de humedad / Sellado inadecuado
Síntoma
El SSID Wi-Fi del EVSE no es visible y la unidad no puede ser descubierta en la red, aunque la carga funciona.
Radio Wi-Fi deshabilitada o fallida
| Código de Error | Síntoma | Tipo de Fallo | Guía |
|---|---|---|---|
| BUTTON STUCK |
La pantalla muestra 'BUTTON STUCK' o el menú se desplaza incontrolablemente; el botón del panel frontal parece estar siempre presionado.
|
Cortocircuito del botón del panel frontal o atasco mecánico | Ver Detalles |
| COMM ERROR |
La pantalla muestra 'COMM ERROR' (Error de comunicación), el módulo Wi-Fi no responde, o la pantalla LCD muestra un fallo de comunicación entre placas.
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Fallo de comunicación serial | Ver Detalles |
| CT ERROR |
La pantalla muestra 'CT ERROR' o las lecturas de corriente son cero o sin sentido mientras se carga.
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Falla de señal del transformador de corriente | Ver Detalles |
| EEPROM ERROR |
La pantalla muestra 'EEPROM ERROR'; la configuración no se guarda o se revierte después de un ciclo de energía.
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Falla de memoria no volátil | Ver Detalles |
| GFCI FAULT |
La carga se detiene inmediatamente, la pantalla muestra 'GFCI FAULT', el relé se desconecta, el vehículo deja de cargar.
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Disparo por interrupción de circuito de falla a tierra | Ver Detalles |
| GROUND FAULT |
La pantalla alterna entre 'GROUND FAULT' (Fallo a tierra) y la pantalla de inactividad; la carga no se inicia o se detiene rápidamente.
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Detección de corriente de fuga | Ver Detalles |
| INPUT VOLTAGE HIGH |
La pantalla muestra 'INPUT VOLTAGE HIGH' o 'HIGH VAC'; la carga está deshabilitada por seguridad.
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Detección de sobrevoltaje | Ver Detalles |
| INPUT VOLTAGE LOW |
La pantalla muestra 'INPUT VOLTAGE LOW' o 'LOW VAC'; la carga puede no iniciarse o funcionar con corriente reducida.
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Detección de subtensión | Ver Detalles |
| LCD ERROR |
La pantalla muestra caracteres ilegibles, una pantalla en blanco o un mensaje de 'LCD ERROR'; el EVSE aún puede funcionar a través de Wi-Fi.
|
Falla del módulo LCD o de la interfaz | Ver Detalles |
| NO GROUND |
La pantalla muestra 'NO GROUND' y la carga no se inicia. El vehículo puede mostrar 'Error de carga' o 'Verificar fuente de alimentación'.
|
Pérdida de referencia de tierra / Tierra de equipo abierta | Ver Detalles |
| NO PILOT |
La pantalla muestra 'NO PILOT' (Sin piloto) o 'PILOT FAULT' (Fallo de piloto); el VE no detecta el cargador y no se inicia la carga.
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Pérdida de señal piloto | Ver Detalles |
| OVER TEMP |
La pantalla muestra 'OVER TEMP' (Sobretemperatura) o 'TEMP HIGH' (Temperatura alta); la corriente de carga se reduce o la carga se detiene hasta que la unidad se enfría.
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Protección contra sobrecarga térmica | Ver Detalles |
| OVERCURRENT |
La pantalla muestra 'OVERCURRENT' (Sobrecorriente) o 'OC FAULT' (Fallo OC); la carga se detiene abruptamente y el disyuntor puede dispararse.
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Disparo de la protección contra sobrecorriente de salida | Ver Detalles |
| PILOT FAULT |
La pantalla muestra 'PILOT FAULT' (Fallo de piloto); la carga se detiene o no se inicia, a veces de forma intermitente al mover el cable.
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Distorsión o cortocircuito de la señal piloto | Ver Detalles |
| PROXIMITY FAULT |
La pantalla muestra 'PROX FAULT' o 'PROXIMITY ERROR'; el VE puede no engancharse o soltarse correctamente.
|
Falla del circuito piloto de proximidad | Ver Detalles |
| RELAY ERROR |
La pantalla muestra 'RELAY ERROR'; el EVSE no puede energizar la salida aunque el contactor no esté soldado.
|
Falla de accionamiento o retroalimentación del contactor | Ver Detalles |
| RTC ERROR |
La pantalla muestra 'RTC ERROR' (Error RTC), o la programación basada en el tiempo no funciona correctamente.
|
Fallo de comunicación del reloj en tiempo real | Ver Detalles |
| SELF TEST FAILED |
Al encenderse, la pantalla muestra 'FALLO AUTO-TEST' y la unidad no entra en estado de listo.
|
Fallo del auto-test de inicio | Ver Detalles |
| SERVICE REQUIRED |
La pantalla muestra 'SERVICE REQUIRED' o 'FAULT – SERVICE'; la unidad no cargará hasta que se borre la falla.
|
Condición de falla de seguridad enclavada | Ver Detalles |
| STUCK RELAY |
La pantalla muestra 'STUCK RELAY' (Relé atascado) o 'RELAY WELD' (Relé soldado); el EVSE se niega a iniciar la carga incluso después de un ciclo de encendido.
|
Detección de soldadura de contactor/relé | Ver Detalles |
| TEMP SENSOR FAULT |
La pantalla muestra 'TEMP SENSOR FAULT' (Fallo del sensor de temperatura) o similar; la unidad puede reducir la corriente o negarse a cargar.
|
Sensor de temperatura abierto/cortocircuitado | Ver Detalles |
| VENT REQUIRED |
La pantalla muestra 'VENT REQUIRED' (Ventilación requerida); la carga puede no iniciarse con algunos vehículos (especialmente modelos antiguos).
|
Manejo de la solicitud de ventilación del vehículo | Ver Detalles |
| WIFI ERROR |
La pantalla o la interfaz de usuario web muestra 'WIFI ERROR'; la unidad no puede conectarse a la red o solo opera en modo AP.
|
Falla de configuración o hardware del módulo Wi-Fi | Ver Detalles |
| – |
La carga comienza pero se detiene después de unos segundos o minutos sin ningún código de error claro; el VE puede mostrar 'Carga interrumpida'.
|
Interrupción intermitente de la carga | Ver Detalles |
| – |
El EVSE provoca disparos molestos de un disyuntor GFCI o AFCI aguas arriba, incluso cuando no hay ningún vehículo conectado.
|
Problema de compatibilidad con el dispositivo de protección aguas arriba | Ver Detalles |
| – |
El EVSE emite un fuerte zumbido o vibración durante la carga, más fuerte que el zumbido normal del contactor.
|
Vibración mecánica / Ruido de la bobina del contactor | Ver Detalles |
| – |
La carcasa o el cable del EVSE produce un ligero hormigueo al tocarlo, especialmente en condiciones de humedad.
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Fuga a tierra / Conexión a tierra incorrecta | Ver Detalles |
| – |
El EVSE no tiene energía, la pantalla está en blanco, la red Wi-Fi no se transmite, el VE no detecta el cargador.
|
Sin suministro de CA / Fallo de la fuente de alimentación interna | Ver Detalles |
| – |
El EVSE o el cable se calienta inusualmente al tacto durante la carga, aunque esta continúa.
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Conexiones sobrecalentadas o cableado subdimensionado | Ver Detalles |
| – |
El EVSE se enciende y muestra LISTO, pero el vehículo no inicia la carga; el VE informa 'Error de estación de carga' o 'Verificar EVSE'.
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Fallo general de habilitación de carga | Ver Detalles |
| – |
El EVSE dispara el disyuntor aguas arriba inmediatamente al iniciar una carga, pero no muestra ningún código de error específico.
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Cortocircuito o sobrecorriente severa en la salida | Ver Detalles |
| – |
Reinicios o reinicios aleatorios frecuentes del EVSE durante la carga; la pantalla LCD se reinicia y el Wi-Fi se desconecta.
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Inestabilidad de la fuente de alimentación / Caída de tensión | Ver Detalles |
| – |
La pantalla LCD está encendida pero muy tenue o ilegible a menos que se vea en un ángulo agudo.
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Retroiluminación LCD o ajuste de contraste incorrecto | Ver Detalles |
| – |
OpenEVSE informa un uso de energía o kWh extremadamente impreciso en comparación con el medidor de la compañía eléctrica o los registros del vehículo.
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Error de calibración de la medición de energía | Ver Detalles |
| – |
La carga programada a través de OpenEVSE (tarifa por uso) no se inicia a la hora programada, aunque la carga manual funciona.
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Fallo de lógica de programación / temporizador | Ver Detalles |
| – |
Arco o chispas visibles en el conector J1772 al enchufar o desenchufar, a veces acompañado de un sonido de estallido.
|
Erosión de contactos / Desconexión de carga bajo tensión | Ver Detalles |
| – |
Agua o condensación visible dentro de la carcasa del EVSE; corrosión en terminales o placas.
|
Entrada de humedad / Sellado inadecuado | Ver Detalles |
| – |
El SSID Wi-Fi del EVSE no es visible y la unidad no puede ser descubierta en la red, aunque la carga funciona.
|
Radio Wi-Fi deshabilitada o fallida | Ver Detalles |
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