La pantalla muestra 'STUCK RELAY' (Relé atascado) o 'RELAY WELD' (Relé soldado); el EVSE se niega a iniciar la carga incluso después de un ciclo de encendido.

La seguridad es lo primero: Apague el disyuntor y verifique con un medidor que no haya voltaje presente antes de tocar el cableado interno. Un relé soldado puede dejar la salida energizada incluso cuando el EVSE indica que está apagado.

• Paso 1 – Confirmar que la salida está desenergizada: Con el EVSE en OFF y el disyuntor en ON, mida el voltaje en la salida J1772 (L1/L2 a tierra). Si hay voltaje presente cuando debería estar apagado, es probable que el contactor esté soldado y deba reemplazarse inmediatamente.
• Paso 2 – Inspección visual: Con la alimentación APAGADA, inspeccione el contactor/relé principal en busca de decoloración, plástico derretido o marcas de quemaduras. Verifique que los cables de la bobina estén intactos y firmemente conectados a la placa principal.
• Paso 3 – Prueba mecánica: Golpee suavemente el costado del contactor con una herramienta aislada y escuche si hay movimiento libre cuando se aplica y se retira la energía (debería escuchar un clic distintivo). Si no se mueve o permanece activado, reemplace el contactor.
• Paso 4 – Verificar el voltaje de la bobina: Confirme que la clasificación de voltaje de la bobina del contactor (por ejemplo, 12 VCC, 24 VCC) coincide con la salida de la placa OpenEVSE. El uso de un voltaje de bobina incorrecto puede causar sobrecalentamiento y soldadura.
• Paso 5 – Reemplazar componentes: Si el contactor funciona correctamente pero la placa sigue informando 'STUCK RELAY', el controlador del relé o el circuito de detección en la placa principal pueden estar defectuosos. Reemplace la placa de control principal.
• Paso 6 – Prueba posterior a la reparación: Después de reemplazar el contactor o la placa, ejecute la autocomprobación incorporada (si está disponible) y verifique que el EVSE pueda encender y apagar la salida sin errores.