L'écran affiche 'STUCK RELAY' (Relais bloqué) ou 'RELAY WELD' (Relais soudé) ; l'EVSE refuse de démarrer la charge même après un cycle d'alimentation.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur et vérifiez avec un multimètre qu'aucune tension n'est présente avant de toucher le câblage interne. Un relais soudé peut laisser la sortie sous tension même lorsque l'EVSE indique qu'elle est éteinte.

• Étape 1 – Confirmer que la sortie est hors tension : Avec l'EVSE commandé sur OFF et le disjoncteur sur ON, mesurez la tension à la sortie J1772 (L1/L2 à la terre). Si une tension est présente alors qu'elle devrait être coupée, le contacteur est probablement soudé et doit être remplacé immédiatement.
• Étape 2 – Inspection visuelle : Hors tension, inspectez le contacteur/relais principal pour détecter toute décoloration, plastique fondu ou marques de brûlure. Vérifiez que les fils de la bobine sont intacts et fermement connectés à la carte principale.
• Étape 3 – Test mécanique : Tapotez doucement le côté du contacteur avec un outil isolé et écoutez le mouvement libre lorsque l'alimentation est appliquée et retirée (vous devriez entendre un clic distinct). S'il ne bouge pas ou reste engagé, remplacez le contacteur.
• Étape 4 – Vérifier la tension de la bobine : Confirmez que la tension nominale de la bobine du contacteur (par exemple, 12 VDC, 24 VDC) correspond à la sortie de la carte OpenEVSE. L'utilisation d'une tension de bobine incorrecte peut provoquer une surchauffe et un soudage.
• Étape 5 – Remplacer les composants : Si le contacteur est bon mais que la carte signale toujours 'STUCK RELAY', le pilote de relais ou le circuit de détection sur la carte principale peut être défectueux. Remplacez la carte de commande principale.
• Étape 6 – Test post-réparation : Après avoir remplacé le contacteur ou la carte, exécutez l'autotest intégré (si disponible) et vérifiez que l'EVSE peut activer et désactiver la sortie sans erreurs.