La sesión de carga termina inmediatamente después de enchufar; el cargador muestra E02 y un LED rojo, y el vehículo no comienza a cargar.

La seguridad es lo primero: Aísle el cargador de la alimentación principal y verifique que no haya tensión antes de retirar la cubierta. El contactor transporta la tensión de red.

• Escuche el funcionamiento del contactor: Cuando inicie una carga, debería escuchar un clic distintivo desde el interior del cargador. La ausencia de clic sugiere que el contactor no se está energizando; un zumbido continuo o clics repetidos pueden indicar una bobina defectuosa.
• Inspección visual: Con la alimentación aislada y la cubierta retirada, localice el contactor principal (generalmente un relé montado en carril DIN). Busque decoloración por calor, plástico derretido o conexiones de pala/terminal sueltas en los lados de línea y carga.
• Compruebe el cableado de control: Confirme que los cables de control de baja tensión desde la PCB de control de Rolec hasta la bobina del contactor estén seguros y no dañados. Tire suavemente para asegurarse de que estén firmemente sujetos.
• Pruebe la resistencia de la bobina (solo personal calificado): Usando un multímetro, mida la resistencia de la bobina y compárela con la hoja de datos del contactor. Un circuito abierto o una resistencia muy baja indica una bobina defectuosa.
• Reemplace si está defectuoso: Si el contactor está quemado, soldado o la bobina está abierta, reemplácelo con la misma pieza de especificación recomendada por Rolec. Después del reemplazo, vuelva a apretar todos los terminales según las especificaciones del fabricante y vuelva a probar.