El cargador informa E02 y se niega a iniciar la carga; el vehículo puede mostrar 'error de estación de carga' o 'revisar cable'.

Advertencia de seguridad: No abra el cargador a menos que el disyuntor esté APAGADO y usted sea competente para trabajar con equipos eléctricos.

• Paso 1 – Inspeccionar el cable: Desconecte el cable tanto del coche como del cargador Shell Recharge. Inspeccione los pines del conector Tipo 2, especialmente los pequeños pines de control piloto (CP) y de proximidad (PP), en busca de corrosión, suciedad o pines doblados. Limpie suavemente con un paño seco y sin pelusa.
• Paso 2 – Probar otro cable: Si su unidad Shell Recharge tiene un enchufe (no fijo), pruebe con un cable Tipo 2 diferente y que se sepa que funciona correctamente. Si el E02 desaparece, es probable que el cable original esté defectuoso.
• Paso 3 – Comprobar el bloqueo del conector: Asegúrese de que el enchufe esté completamente insertado y enganchado. Un enchufe parcialmente insertado puede causar errores de señal piloto.
• Paso 4 – Reinicio de energía: Apague el disyuntor durante 60 segundos y luego vuelva a encenderlo. Vuelva a conectar el cable e intente cargar.
• Paso 5 – Comprobaciones internas (solo instalador): Con la alimentación aislada, retire la cubierta frontal y verifique que los conductores CP y PP estén firmemente sujetos en el bloque de terminales de la PCB de control según el diagrama de cableado.
• Paso 6 – Si no se resuelve: El circuito del controlador piloto en la PCB de control principal puede estar defectuoso. Póngase en contacto con el soporte de Shell Recharge o con un técnico de EVSE cualificado.