Le chargeur signale E02 et refuse de démarrer la charge ; le véhicule peut afficher « erreur de station de charge » ou « vérifier le câble ».

Avertissement de sécurité : N'ouvrez pas le chargeur à moins que le disjoncteur ne soit coupé et que vous soyez compétent pour travailler sur des équipements électriques.

• Étape 1 – Inspecter le câble : Déconnectez le câble de la voiture et du chargeur Shell Recharge. Inspectez les broches de la prise Type 2, en particulier les petites broches de contrôle pilote (CP) et de proximité (PP), pour détecter toute corrosion, saleté ou broches tordues. Nettoyez délicatement avec un chiffon sec et non pelucheux.
• Étape 2 – Essayer un autre câble : Si votre unité Shell Recharge dispose d'une prise (non attachée), essayez un autre câble Type 2, dont le bon fonctionnement est connu. Si E02 disparaît, le câble d'origine est probablement défectueux.
• Étape 3 – Vérifier le verrouillage du connecteur : Assurez-vous que la fiche est entièrement insérée et verrouillée. Une fiche partiellement insérée peut provoquer des erreurs de signal pilote.
• Étape 4 – Réinitialisation de l'alimentation : Coupez le disjoncteur pendant 60 secondes, puis remettez-le en marche. Reconnectez le câble et tentez de charger.
• Étape 5 – Vérifications internes (installateur uniquement) : L'alimentation étant isolée, retirez le capot avant et vérifiez que les conducteurs CP et PP sont fermement fixés dans le bornier de la carte de contrôle PCB conformément au schéma de câblage.
• Étape 6 – Si non résolu : Le circuit de commande pilote sur la carte de contrôle principale PCB peut être défectueux. Contactez le support Shell Recharge ou un technicien EVSE qualifié.