Lectura de temperatura del aire de admisión inverosímil; la ECU registra fallo del sensor IAT; posible desclasificación.

Seguridad: Asegúrese de que el motor esté apagado y no pueda arrancar automáticamente.

• Localizar el sensor IAT: A menudo integrado con el sensor de presión de sobrealimentación o montado en el colector de admisión.
• Inspeccionar el sensor y el conector: Compruebe si hay acumulación de aceite o suciedad en la punta del sensor. Limpie suavemente con limpiador eléctrico si está contaminado. Inspeccione los pines del conector y vuelva a colocarlos.
• Probar la resistencia: Mida la resistencia del sensor a temperatura ambiente y compare con las especificaciones de Volvo Penta. Reemplace si está fuera de rango.
• Comprobar la continuidad del cableado: Verifique la continuidad desde el sensor hasta la ECU. Repare cualquier fallo.