Lettura della temperatura dell'aria di aspirazione implausibile; la centralina registra un guasto del sensore IAT; possibile derating.

Sicurezza: Assicurarsi che il motore sia spento e non possa avviarsi automaticamente.

• Individuare il sensore IAT: Spesso integrato con il sensore di pressione di sovralimentazione o montato nel collettore di aspirazione.
• Ispezionare il sensore e il connettore: Controllare l'accumulo di olio o sporco sulla punta del sensore. Pulire delicatamente con un detergente elettrico se contaminato. Ispezionare i pin del connettore e riposizionarli.
• Testare la resistenza: Misurare la resistenza del sensore a temperatura ambiente e confrontare con le specifiche Volvo Penta. Sostituire se fuori range.
• Controllare la continuità del cablaggio: Verificare la continuità dal sensore alla centralina. Riparare eventuali guasti.