Le chargeur affiche E006 ; le contacteur ne se ferme pas et aucun courant de charge ne circule.

La sécurité avant tout : Isolez toujours le chargeur au disjoncteur principal avant d'ouvrir le boîtier. Vérifiez l'absence de tension avec un multimètre.

• Étape 1 – Écouter le contacteur : Lorsqu'une session de charge est initiée, vous devriez normalement entendre un clic du contacteur. Si ce n'est pas le cas, suspectez un problème de commande ou de bobine.
• Étape 2 – Inspection visuelle : Hors tension, ouvrez le chargeur et localisez le contacteur de puissance principal. Vérifiez les marques de brûlure, le plastique fondu ou les dommages mécaniques.
• Étape 3 – Vérifier le câblage : Vérifiez que les fils de commande de la carte PCB principale à la bobine du contacteur sont fermement connectés. Recherchez les conducteurs cassés ou les bornes à enclenchement desserrées.
• Étape 4 – Test de résistance de la bobine : Le chargeur étant isolé, mesurez la résistance de la bobine du contacteur à l'aide d'un multimètre. Comparez cette valeur avec celle spécifiée par le fabricant du contacteur. Un circuit ouvert indique une bobine défaillante.
• Étape 5 – Vérification de la sortie PCB : Un technicien peut mesurer la tension de commande à la sortie de la carte PCB pendant une commande de démarrage. Si aucune tension n'est présente et que la bobine est bonne, le pilote de la carte PCB est probablement défectueux.
• Quand appeler un technicien : Le remplacement du contacteur ou de la carte PCB principale doit être effectué par un technicien EVSE qualifié.