Le chargeur ne démarre pas la charge ; l'affichage indique E001 peu après le branchement du véhicule.

La sécurité avant tout : Coupez le chargeur au disjoncteur dédié et vérifiez qu'aucune tension n'est présente avant d'ouvrir les couvercles. Ne travaillez pas sur des circuits EVSE sous tension.

• Inspecter le connecteur : Vérifiez la fiche de Type 2 (ou Type 1) pour des broches tordues, du plastique fondu, de la corrosion ou des débris. Nettoyez délicatement avec une brosse douce et de l'alcool isopropylique ; n'utilisez pas d'outils métalliques sur les broches.
• Vérifier la tension du câble : Recherchez des plis, des coupures ou des sections écrasées le long du câble de charge Autel. Si l'isolation est endommagée ou si le câble semble mou/plat à un endroit, cessez de l'utiliser et remplacez l'ensemble du câble.
• Tester avec un autre véhicule : Si possible, branchez-vous sur un autre VE pour exclure un problème d'entrée du véhicule. Si l'autre véhicule charge normalement, le défaut peut provenir du premier véhicule.
• Vérifier le câblage CP/PP : L'alimentation étant coupée et le couvercle retiré (uniquement si vous êtes qualifié), inspectez les fils de pilote de contrôle (CP) et de pilote de proximité (PP) du câble à la carte de commande principale. Assurez-vous que les vis des bornes sont bien serrées et qu'aucun fil n'est pincé ou cassé.
• Réinitialiser le chargeur : Rétablissez l'alimentation au disjoncteur, attendez 60 secondes et tentez une nouvelle session de charge. Si E001 persiste, le circuit de signal pilote de la carte de commande principale peut être défectueux et nécessiter un remplacement.