L'écran du chargeur affiche E02 et refuse de démarrer la charge ; parfois, il fait disjoncter le disjoncteur lors de la tentative de charge.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur du chargeur Besenergy. Ne continuez pas à réinitialiser un disjoncteur qui saute ; cela peut être dangereux.

• 1. Inspectez l'humidité : Vérifiez le connecteur J1772 et la zone autour du chargeur pour des signes d'infiltration d'eau (pluie, arroseurs, lavage de voiture). Si humide, débranchez l'alimentation et laissez l'unité et le connecteur sécher pendant au moins 24 heures dans un endroit chaud et sec.
• 2. Examinez le câble : Recherchez des coupures, des abrasions ou des sections écrasées sur toute la longueur du câble de sortie. Tout dommage visible peut permettre un courant de fuite à la terre. Si trouvé, l'ensemble du câble doit être remplacé.
• 3. Vérifiez la connexion à la terre : L'alimentation étant COUPÉE et le couvercle retiré (personnes qualifiées uniquement), vérifiez que le fil de terre vert/jaune est solidement fixé à la borne de terre et au châssis. Serrez s'il est desserré et retirez toute corrosion.
• 4. Réinitialisez et testez : Après séchage et inspection, rétablissez l'alimentation et effacez l'erreur en débranchant du véhicule, en attendant 30 secondes, puis en reconnectant. Si E02 persiste avec plusieurs véhicules, le capteur de défaut de terre interne ou la carte de commande est probablement défectueux.
• 5. Ne contournez pas la sécurité : N'essayez jamais de contourner la protection contre les défauts de terre ou de déconnecter le fil de terre. C'est une caractéristique de sécurité critique.

Quand appeler un professionnel : Si l'erreur persiste après séchage et inspection visuelle, ou si le disjoncteur continue de sauter, contactez un électricien agréé ou un technicien EVSE pour tester la résistance d'isolement et remplacer le capteur de défaut de terre interne ou la carte de commande principale.