L'écran affiche E13 ; le chargeur peut démarrer puis arrêter immédiatement la charge.

La sécurité avant tout : Coupez immédiatement le disjoncteur. N'essayez pas de redémarrer tant que la panne n'est pas trouvée.

• 1. Inspectez le connecteur et le câble : Recherchez des marques de brûlure, du plastique fondu ou des dommages évidents sur le connecteur J1772 et le long du câble. Si présents, remplacez l'ensemble du câble de sortie.
• 2. Vérifiez l'humidité : Si le connecteur a été exposé à de fortes pluies ou à un lavage, de l'eau a pu pénétrer. Laissez-le sécher complètement pendant au moins 24 heures dans un environnement sec.
• 3. Testez sans véhicule : L'alimentation coupée, déconnectez le câble de sortie de la carte principale (si possible) et vérifiez la continuité entre les deux conducteurs d'alimentation. Toute continuité indique un câble court-circuité qui doit être remplacé.
• 4. Inspection interne (qualifié) : Inspectez les bornes de sortie et la zone de la carte environnante pour des signes d'arc électrique ou de traçage de carbone. Nettoyez les carbonisations mineures avec de l'alcool isopropylique ; remplacez tout composant ou carte brûlé.
• 5. Vérification du véhicule : Si le chargeur fonctionne correctement sans câble connecté mais que E13 ne se produit que lorsqu'il est branché sur un véhicule spécifique, l'entrée du véhicule ou le chargeur embarqué peut être court-circuité. N'utilisez pas ce véhicule avec le chargeur tant qu'il n'a pas été inspecté par le fabricant du véhicule.

Quand appeler un professionnel : Pour les courts-circuits internes ou les E13 répétés, contactez un technicien EVSE qualifié.