Il display mostra E13; il caricabatterie potrebbe avviarsi e poi interrompere immediatamente la ricarica.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere immediatamente l'interruttore. Non tentare di riavviare finché il guasto non è stato individuato.

• 1. Ispezionare connettore e cavo: Cercare segni di bruciature, plastica fusa o danni evidenti sul connettore J1772 e lungo il cavo. Se presenti, sostituire l'intero gruppo cavo di uscita.
• 2. Controllare l'umidità: Se il connettore è stato esposto a forti piogge o lavaggi, potrebbe essere entrata acqua. Lasciarlo asciugare completamente per almeno 24 ore in un ambiente asciutto.
• 3. Testare senza veicolo: Con l'alimentazione SPENTA, scollegare il cavo di uscita dalla scheda principale (se possibile) e controllare la continuità tra i due conduttori di alimentazione. Qualsiasi continuità indica un cavo in cortocircuito che deve essere sostituito.
• 4. Ispezione interna (qualificato): Ispezionare i terminali di uscita e l'area circostante della scheda per segni di arco elettrico o tracce di carbonio. Pulire la carbonizzazione minore con alcool isopropilico; sostituire eventuali componenti o schede bruciate.
• 5. Controllo del veicolo: Se il caricabatterie funziona correttamente senza cavo collegato ma E13 si verifica solo quando è collegato a un veicolo specifico, l'ingresso del veicolo o il caricabatterie di bordo potrebbe essere in cortocircuito. Non utilizzare quel veicolo con il caricabatterie finché non è stato ispezionato dal produttore del veicolo.

Quando chiamare un professionista: Per cortocircuiti interni o E13 ripetuti, contattare un tecnico EVSE qualificato.