Le chargeur affiche E03 / « Surintensité » et arrête la charge peu après le démarrage.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur et vérifiez l'absence de tension avant d'ouvrir tout couvercle. Seul un électricien qualifié doit travailler à l'intérieur du tableau électrique.

• Vérifiez le disjoncteur et le câblage : Confirmez que le chargeur est sur le bon calibre de disjoncteur et la bonne section de fil selon le manuel d'installation FLO (par exemple, disjoncteur 40A pour une sortie continue de 30A, ou selon les spécifications). Un câblage sous-dimensionné peut provoquer des déclenchements intempestifs et une surchauffe.
• Inspectez le câble et le connecteur : Recherchez des marques de brûlure, du plastique fondu ou des points chauds sur la poignée et le câble J1772. Si présents, cessez d'utiliser le chargeur et remplacez l'ensemble câble/poignée.
• Testez avec un autre VE : Si un seul véhicule provoque l'E03 et que d'autres se chargent normalement, le chargeur embarqué du véhicule peut tirer un courant excessif – contactez le fabricant du véhicule.
• Redémarrez et surveillez : Après l'inspection, réinitialisez le disjoncteur et démarrez une charge tout en surveillant la chaleur ou les répétitions de l'E03. Si l'erreur revient rapidement avec n'importe quel véhicule, le capteur de courant interne ou la carte de contrôle peut être défectueux.
• Étape du technicien : Un technicien peut mesurer le courant de sortie avec une pince ampèremétrique et le comparer au courant défini du chargeur. Si les lectures sont normales mais que l'E03 persiste, remplacez l'ensemble capteur de courant ou la carte de contrôle principale.