Le chargeur affiche E02 et refuse de charger, souvent immédiatement après avoir branché le véhicule.

La sécurité avant tout : Ne réinitialisez pas à plusieurs reprises si vous suspectez un véritable défaut de terre. Coupez le chargeur au niveau du disjoncteur avant l'inspection.

• Inspection visuelle : Vérifiez la prise Type 2 ou la fiche attachée pour des signes d'humidité, de condensation ou de saleté. Séchez soigneusement la zone avec un chiffon propre et sec. N'utilisez pas de pistolets thermiques ou de flammes nues.
• Inspectez le câble : Vérifiez toute la longueur du câble de charge pour des coupures, des abrasions ou des sections écrasées. Si des dommages sont visibles, cessez d'utiliser le câble et remplacez-le.
• Vérifiez l'infiltration d'eau : L'alimentation étant coupée, ouvrez le boîtier du chargeur Garo. Recherchez des traces d'eau, de corrosion ou d'humidité autour du capteur RCD/RDC-DD et de la carte de commande principale. Si de l'humidité est présente, laissez l'unité sécher complètement dans un endroit chaud et ventilé et identifiez la source d'infiltration (joints endommagés, presse-étoupes).
• Réinitialisez et testez : Après séchage et remontage, rétablissez l'alimentation et tentez une charge. Si E02 réapparaît immédiatement avec différents véhicules et câbles, le module RCD/RDC-DD interne ou sa bobine de détection est probablement défectueux et doit être remplacé par un électricien qualifié familiarisé avec les chargeurs Garo.