Le chargeur ne démarre pas la charge ; le véhicule affiche 'Erreur de charge' et l'écran du chargeur domestique GM affiche E01 peu après le branchement.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur dédié du chargeur au tableau électrique principal avant de toucher l'unité ou le câble. N'essayez pas de réparations si vous sentez une odeur de brûlé ou si vous voyez du plastique fondu.

Étapes à essayer :

• Redémarrer le système (Power Cycle) : Coupez le disjoncteur pendant 2 minutes, puis remettez-le en marche. Reconnectez le véhicule et voyez si l'erreur E01 disparaît.
• Inspecter le connecteur J1772 : L'alimentation coupée, examinez la poignée de charge utilisée avec les VE GM (par exemple, Chevy Bolt EUV, Cadillac Lyriq) pour détecter des broches tordues, enfoncées ou corrodées – en particulier la petite broche pilote. Nettoyez les légers débris avec une brosse sèche et douce uniquement. N'utilisez pas de liquides.
• Vérifier la tension du câble : Recherchez des torsions, des sections écrasées ou des coupures dans le câble de sortie du chargeur mural GM. Si la gaine du câble est endommagée ou semble molle ou fondue, cessez d'utiliser le chargeur.
• Tester avec un autre véhicule GM (si disponible) : Si un deuxième VE GM se charge normalement, le problème peut se situer du côté du port de charge du véhicule d'origine plutôt que du chargeur.
• Réinitialiser et retester : Après l'inspection, rétablissez l'alimentation et rebranchez. Si E01 réapparaît immédiatement, le circuit pilote de commande ou l'ensemble connecteur est probablement défectueux, et l'unité doit être réparée ou remplacée par un technicien qualifié.

N'ouvrez pas le boîtier scellé du chargeur à moins d'être qualifié ; les composants internes à haute tension peuvent rester sous tension même lorsque le disjoncteur est coupé.