Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	Le chargeur ne démarre pas la charge ; le véhicule affiche 'Erreur de charge' et l'écran du chargeur domestique GM affiche E01 peu après le branchement.	Défaut de communication du signal pilote	Voir les détails
E02	Le chargeur domestique GM affiche E02 et refuse de démarrer la charge ; le véhicule peut afficher un message 'Vérifier la source d'alimentation' ou 'Impossible de charger'.	Défaut de terre / Courant de fuite détecté	Voir les détails
E03	Le chargeur affiche E03 et ne s'active pas ; le véhicule ne commence pas à charger et peut ne montrer aucun indicateur de charge.	Défaut de l'interrupteur de proximité / loquet	Voir les détails
E04	Le chargeur domestique GM EV affiche E04 et ne charge pas ; cela se produit souvent après l'installation ou après des travaux électriques à la maison.	Tension de ligne hors de portée	Voir les détails
E05	Le chargeur affiche E05 pendant la charge ou au démarrage ; la charge s'arrête ou ne commence jamais.	Défaut de surintensité / surcharge de sortie	Voir les détails
E06	Le chargeur domestique GM affiche E06 et la charge s'arrête ; cela peut se produire après de longues sessions de charge ou par temps chaud.	Arrêt pour surchauffe	Voir les détails
E07	Le chargeur affiche E07 et ne démarre pas ; cela est souvent associé au déclenchement du disjoncteur ou du dispositif RCD/GFCI de la maison.	Court-circuit interne / Défaillance matérielle	Voir les détails
E08	Le chargeur GM affiche E08 ; le véhicule peut afficher un message 'Problème de mise à la terre' ou similaire et refuser de charger.	Défaut de connexion à la terre / Impédance de terre élevée	Voir les détails
E09	Le chargeur affiche E09 et la charge s'arrête ; cela peut se produire lorsque le véhicule est presque plein ou lorsque la charge démarre et s'arrête à plusieurs reprises.	Détection de soudure de relais / contacteur	Voir les détails
E10	Le chargeur GM affiche E10 et refuse de démarrer la charge ; cela se produit souvent après une mise à jour du firmware ou une panne de courant.	Erreur de communication interne / intégrité du firmware	Voir les détails
E11	Le chargeur affiche E11 ; le véhicule peut commencer à charger brièvement puis s'arrêter avec une erreur.	Cycle de service pilote / Inadéquation de la limite de courant	Voir les détails
E12	Le chargeur GM affiche E12 et ne charge pas ; souvent associé à des fonctionnalités réseau ou de maison intelligente qui ne fonctionnent pas.	Module réseau / Erreur de communication cloud	Voir les détails
E13	Le chargeur affiche E13 ; les indicateurs LED peuvent clignoter selon un motif répétitif, et la charge est désactivée.	Échec de l'auto-test / Erreur de diagnostic interne	Voir les détails
E14	Le chargeur GM affiche E14 et peut démarrer et arrêter la charge par intermittence.	Délai d'attente de communication du véhicule	Voir les détails
E15	Le chargeur affiche E15 ; la charge peut être limitée ou désactivée lorsqu'il est utilisé avec certains véhicules GM.	Compatibilité véhicule / Erreur d'identification	Voir les détails
E16	Le chargeur GM affiche E16, et le disjoncteur différentiel (GFCI ou RCD) de la maison se déclenche au début de la charge.	Courant de fuite excessif / Déclenchement intempestif	Voir les détails
E17	Le chargeur affiche E17 ; les LED peuvent indiquer un état de verrouillage, et l'unité ne répondra pas au branchement.	Verrouillage / Détection de sabotage	Voir les détails
E18	Le chargeur GM affiche E18 ; la charge peut démarrer mais est limitée à un très faible courant ou s'arrête de manière inattendue.	Erreur de détection de courant / de calibration	Voir les détails
E19	Le chargeur affiche E19 ; le véhicule peut afficher « Charge interrompue par la station » même si aucun programme n'est défini.	Défaut de planification / gestion de charge	Voir les détails
E20	Le chargeur GM affiche E20 et refuse de charger lorsqu'il est connecté via une configuration de partage de charge ou de double chargeur de marque GM.	Partage de charge / Erreur de communication maître-esclave	Voir les détails
–	La charge démarre normalement mais s'arrête après 5 à 30 minutes sans code d'erreur sur le chargeur GM ; le véhicule signale simplement « Charge arrêtée » ou « Charge interrompue ».	Arrêt thermique intermittent ou coupure d'alimentation	Voir les détails
–	Le chargeur domestique GM EV semble charger à un taux inférieur à celui attendu ; le véhicule affiche moins de kW que la puissance nominale du chargeur.	Courant de sortie réduit / Déclassement	Voir les détails
–	Le chargeur domestique GM EV n'a aucune alimentation ; pas de LED ni d'affichage, et le véhicule ne reconnaît pas le chargeur.	Pas d'alimentation CA / Fusible interne ouvert	Voir les détails
–	La connectivité Wi-Fi ou de l'application du chargeur domestique GM EV est peu fiable ; les fonctionnalités intelligentes échouent, mais la charge de base fonctionne toujours.	Connectivité réseau faible ou instable	Voir les détails
–	Le chargeur GM ne parvient pas à libérer le loquet du connecteur électroniquement par intermittence (s'il est équipé d'une fonction de verrouillage), ce qui rend le débranchement difficile.	Dysfonctionnement du mécanisme de verrouillage du connecteur	Voir les détails
–	Les LED ou l'affichage du chargeur GM clignotent, se réinitialisent ou s'éteignent momentanément pendant la charge, mais la charge peut reprendre automatiquement.	Alimentation basse tension intermittente vers la carte de commande	Voir les détails
–	La charge programmée du chargeur GM ne démarre pas à l'heure programmée, ou démarre à des heures incorrectes, alors que la charge manuelle fonctionne.	Dérive de l'horloge / de la planification sans code d'erreur	Voir les détails
–	Bruits de bourdonnement, de ronflement ou de cliquetis perceptibles provenant du chargeur domestique GM EV pendant le fonctionnement, plus forts que lorsqu'il était neuf.	Bruit mécanique du contacteur ou du transformateur	Voir les détails
–	Le chargeur domestique GM EV émet une odeur de brûlé ou de la fumée visible pendant ou peu après le début d'une charge.	Surchauffe interne / Défaillance de composant	Voir les détails
–	Le chargeur domestique GM EV devient très chaud au toucher pendant la charge, même à courant modéré, mais continue de fonctionner.	Température de fonctionnement excessive sans déclenchement	Voir les détails
–	Le chargeur GM s'allume et affiche « prêt », mais lorsqu'il est branché au véhicule électrique GM, le véhicule ne commence pas à charger et affiche « Vérifier le chargeur » sans code sur le chargeur.	Échec de la poignée de main sans code affiché	Voir les détails
–	Le connecteur J1772 du chargeur GM est difficile à insérer ou à retirer du port de charge du véhicule ; il nécessite une force excessive.	Usure mécanique / Déformation du connecteur	Voir les détails
–	Le disjoncteur alimentant le chargeur domestique GM EV se déclenche dès ou peu après l'avoir mis sous tension, même sans véhicule connecté.	Court-circuit d'entrée / Défaut de terre dans le chargeur	Voir les détails
–	Décoloration, brunissement ou fusion visibles sur le connecteur J1772 du chargeur GM ou au point où le câble entre dans la poignée.	Surchauffe aux contacts du connecteur	Voir les détails
–	Eau ou condensation visible sur ou autour du boîtier du chargeur domestique GM EV ; interruptions de charge occasionnelles pendant ou après la pluie.	Infiltration d'humidité / Étanchéité insuffisante	Voir les détails

General Motors Bornes de recharge VE Codes d'erreur

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