Le chargeur affiche E11 ; l'application peut indiquer une erreur de soudure/retour de relais ou de contacteur.

Avertissement : Un relais soudé peut laisser la sortie sous tension même lorsque la charge est arrêtée. Coupez l'alimentation au disjoncteur avant l'inspection.

• Vérifier la désexcitation : Le disjoncteur étant DÉSACTIVÉ, confirmez l'absence de tension au connecteur du véhicule à l'aide d'un multimètre ou d'un testeur EVSE.
• Inspecter le module de relais : Ouvrez le chargeur et localisez les relais/contacteurs de puissance principaux. Recherchez une décoloration, du plastique fondu ou une odeur de brûlé.
• Vérifier le fonctionnement du relais : L'alimentation étant rétablie et dans des conditions contrôlées, démarrez et arrêtez une charge tout en écoutant les clics du relais. Si le chargeur signale une ouverture mais que la tension reste à la sortie, les contacts sont soudés.
• Remplacer le relais ou la carte de puissance : L'ensemble du relais principal n'est généralement pas réparable au niveau des composants. Remplacez l'ensemble du module de relais ou de la carte de puissance conformément à la documentation de service go-e.
• Rechercher la cause : Vérifiez les signes de courts-circuits dans le câblage de sortie ou le connecteur du véhicule qui pourraient avoir causé la soudure, et corrigez-les avant de remettre en service.