Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	Le chargeur ne démarre pas la charge ; l'application ou le statut LED affiche l'erreur E01 immédiatement après avoir branché le véhicule.	Sous-tension d'alimentation d'entrée	Voir les détails
E02	La session de charge s'arrête ou ne démarre pas ; l'affichage/l'application indique E02, signalant une surtension sur l'alimentation.	Surtension d'alimentation d'entrée	Voir les détails
E03	Le chargeur signale E03 et refuse de démarrer la charge ; souvent enregistré comme défaillance de phase ou déséquilibre de phase dans l'application.	Perte de phase ou déséquilibre de phase	Voir les détails
E04	La charge s'arrête et E04 est affiché ; souvent associé à une protection contre les surintensités ou les surchauffes internes.	Déclenchement de la protection contre les surintensités / thermiques	Voir les détails
E05	Le chargeur affiche E05 et refuse de démarrer ; l'application peut indiquer un défaut de dispositif de courant résiduel (RCD) ou un défaut CC.	Déclenchement de la détection de courant résiduel / défaut CC	Voir les détails
E06	Le chargeur affiche E06 ; la charge ne peut pas démarrer, et l'application peut indiquer un défaut CP (Control Pilot).	Défaillance du signal Control Pilot	Voir les détails
E07	Le chargeur affiche E07 ; l'application peut le décrire comme une erreur de proximité (PP) ou de reconnaissance de câble.	Défaut de Proximity Pilot / Codage de câble	Voir les détails
E08	Le chargeur indique E08 ; la charge s'arrête peu après le démarrage, souvent avec une description de défaut de terre/masse.	Défaut de terre de protection (PE)	Voir les détails
E09	Le chargeur affiche E09 ; l'application peut l'enregistrer comme une erreur de communication interne entre les modules.	Défaillance du bus de communication interne	Voir les détails
E10	Le chargeur affiche E10 ; l'application peut le décrire comme une erreur de capteur de température ou un capteur ouvert/court-circuité.	Défaut du capteur de température interne	Voir les détails
E11	Le chargeur affiche E11 ; l'application peut indiquer une erreur de soudure/retour de relais ou de contacteur.	Contacts de relais de puissance collés ou soudés	Voir les détails
E12	Le chargeur indique E12 ; l'application peut le décrire comme une erreur de mesure ou de capteur de courant.	Défaut de mesure de courant interne	Voir les détails
E13	Le chargeur affiche E13 ; l'application peut l'enregistrer comme une erreur de module Wi-Fi ou réseau.	Défaillance du module Wi-Fi / Communication	Voir les détails
E14	Le chargeur affiche E14 ; l'application peut le décrire comme une erreur RFID ou de contrôle d'accès.	Défaut du lecteur RFID / Contrôle d'accès	Voir les détails
E15	Le chargeur affiche E15 ; l'application peut indiquer une erreur de gestion de charge ou de contrôle externe.	Défaut de gestion de charge externe / Contrôle Modbus	Voir les détails
E16	Le chargeur indique E16 ; l'application peut le décrire comme une erreur de micrologiciel ou de configuration.	Corruption du micrologiciel / de la configuration	Voir les détails
E17	Le chargeur affiche E17 ; l'application peut l'enregistrer comme une erreur de retour de contacteur ou d'isolation.	Défaut de retour de contacteur / de surveillance d'isolation	Voir les détails
E18	Le chargeur affiche E18 ; l'application peut le décrire comme un arrêt pour surchauffe.	Arrêt pour surchauffe	Voir les détails
E19	Le chargeur affiche E19 ; l'application peut indiquer une erreur de communication du véhicule ou que le VE ne répond pas.	Défaut de communication / détection d'état du VE	Voir les détails
E20	Le chargeur indique E20 ; l'application peut le décrire comme une erreur d'alimentation interne.	Défaillance de l'alimentation basse tension	Voir les détails
–	Chargeur complètement mort : pas de LED, pas de Wi-Fi et aucune réponse lorsque le disjoncteur est activé.	Pas d'alimentation / Unité morte	Voir les détails
–	Le chargeur ne répond pas aux signaux de gestion de charge d'un compteur d'énergie externe ou d'un système de gestion d'énergie domestique, mais aucune erreur explicite n'est affichée.	Gestion dynamique de charge non fonctionnelle	Voir les détails
–	Le chargeur émet un fort bourdonnement ou un ronflement pendant la charge.	Bruit acoustique excessif des composants de puissance	Voir les détails
–	Le chargeur se déconnecte fréquemment du cloud go-e ou l'application l'affiche comme hors ligne, tandis que la charge locale fonctionne toujours.	Problèmes de connectivité cloud / communication backend	Voir les détails
–	Le boîtier du chargeur devient très chaud au toucher pendant la charge normale, même à courant modéré.	Stress thermique excessif / Surchauffe du boîtier	Voir les détails
–	Le chargeur arrête la charge par intermittence sans aucun code d'erreur ; la session reprend après débranchement et reconnexion.	Interruption intermittente de la charge	Voir les détails
–	Le chargeur s'allume, mais le véhicule ne commence pas à charger ; les LED affichent un état prêt sans code d'erreur explicite.	Pas de démarrage de charge sans code d'erreur	Voir les détails
–	Le chargeur déclenche le DDR/DDR différentiel en amont dès le début d'une session de charge.	Déclenchement intempestif du DDR pendant la charge	Voir les détails
–	Les LED avant ou les segments d'affichage du chargeur ne fonctionnent pas partiellement ou sont très faibles, mais la charge fonctionne toujours.	Défaillance des LED / segments d'affichage	Voir les détails
–	Le comptage interne d'énergie du chargeur est manifestement imprécis par rapport à un compteur externe (par exemple, un écart important en kWh).	Mesure interne d'énergie imprécise	Voir les détails
–	Les LED ou l'affichage du chargeur clignotent ou se réinitialisent lorsqu'un véhicule est branché ou que le courant de charge augmente.	Chute de tension / Instabilité de l'alimentation interne sous charge	Voir les détails
–	La prise Type 2 ou l'extrémité du câble du chargeur présente des signes de fusion, de décoloration ou une odeur de brûlé.	Connecteur Type 2 surchauffé	Voir les détails
–	Le signal Wi-Fi du chargeur est très faible ou se déconnecte fréquemment, mais la charge continue.	Mauvaise connectivité sans fil	Voir les détails
–	Le boîtier ou le support de montage du chargeur est desserré, provoquant des vibrations ou des mouvements lors du branchement/débranchement.	Instabilité mécanique du montage	Voir les détails
–	Le ventilateur interne du chargeur (si équipé) est bruyant, cliquette ou ne tourne pas, entraînant des températures internes plus élevées.	Défaillance du ventilateur de refroidissement	Voir les détails
–	Le boîtier en plastique du chargeur est fissuré ou endommagé, mais l'unité fonctionne toujours.	Boîtier endommagé / Protection IP réduite	Voir les détails
–	Les cartes RFID ne sont pas reconnues ; pas de bip ni d'indication LED lorsqu'une carte est présentée, mais aucun code d'erreur RFID n'est affiché.	Lecteur RFID non réactif	Voir les détails
–	Arc ou étincelles visibles lors du branchement ou du débranchement du connecteur Type 2 du véhicule.	Arc électrique au connecteur du véhicule	Voir les détails
–	Eau ou condensation visible à l'intérieur du boîtier du chargeur go-e ou derrière le capot avant.	Infiltration d'humidité	Voir les détails

go-e Bornes de recharge VE Codes d'erreur

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