Le chargeur affiche E02 et refuse de démarrer la charge, le véhicule ne verrouille pas le connecteur, un clic de relais peut être entendu brièvement.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur dédié au chargeur de VE et vérifiez l'absence de tension avec un multimètre approprié avant de toucher les composants internes.

• 1. Écouter et observer :
  • Lors de la mise sous tension (avec le capot), vous pourriez entendre un clic de relais. Si E02 apparaît immédiatement, le chargeur peut détecter que le contacteur est bloqué en position fermée ou ne se ferme pas correctement.
• 2. Inspection visuelle du contacteur :
  • Coupez l'alimentation et ouvrez le boîtier du chargeur conformément aux instructions de service de Heidelberg.
  • Localisez le contacteur de puissance principal (souvent un module de relais bipolaire ou tripolaire).
  • Vérifiez l'absence de décoloration, de plastique fondu ou de signes de surchauffe.
• 3. Test mécanique :
  • Hors tension, tapotez doucement le côté du contacteur avec un outil isolé pour libérer une armature éventuellement bloquée.
  • Remettez le chargeur sous tension et vérifiez si E02 disparaît. S'il disparaît temporairement, le contacteur est défaillant et doit être remplacé.
• 4. Test électrique (pour personnes qualifiées uniquement) :
  • Mesurez la résistance de la bobine et comparez-la avec la fiche technique du contacteur.
  • Vérifiez que la carte de contrôle fournit la tension de bobine correcte lorsqu'une session de charge est demandée.
• 5. Remplacer si nécessaire :
  • Si le contacteur est soudé ou si la bobine est ouverte, remplacez le contacteur de puissance principal par la pièce spécifiée par Heidelberg.
  • Assurez-vous que toutes les cosses d'alimentation sont serrées au couple spécifié dans le manuel d'installation.