Le chargeur ne démarre pas la charge ; l'affichage indique E01 immédiatement après le branchement au véhicule.

Sécurité avant tout : Débranchez le J+ Booster de la prise murale ou de l'alimentation câblée et du véhicule avant toute inspection. N'ouvrez jamais l'appareil lorsqu'il est sous tension.

• Inspecter le connecteur du véhicule (prise Type 2) : Examinez attentivement la broche pilote (généralement la petite broche près du centre). Vérifiez l'absence de broches tordues, enfoncées ou corrodées. Nettoyez la légère oxydation avec une brosse douce et sèche ; n'utilisez pas de liquides.
• Vérifier le câble du J+ Booster : Passez votre main le long du câble pour détecter les torsions, coupures ou sections écrasées qui auraient pu endommager le conducteur pilote. Si vous constatez des dommages, cessez d'utiliser le chargeur.
• Vérifier l'insertion du connecteur : Insérez fermement la fiche du J+ Booster dans l'entrée du véhicule jusqu'à ce que vous entendiez/sentiez un clic. Un connecteur partiellement inséré peut interrompre le signal pilote.
• Redémarrer le chargeur : Débranchez le J+ Booster de l'alimentation pendant au moins 60 secondes, puis rebranchez-le et réessayez. Cela réinitialise le circuit de génération pilote sur la carte de commande principale.
• Tester avec un autre VE (si disponible) : Si E01 apparaît avec plusieurs véhicules, le défaut se trouve probablement dans le câble du J+ Booster ou la carte de commande principale, et non dans la voiture.
• Ne pas ouvrir le boîtier : Le circuit pilote interne se trouve sur la carte de commande principale et ne doit être testé ou remplacé que par un technicien qualifié.