Il caricabatterie non avvia la ricarica; il display mostra E01 immediatamente dopo averlo collegato al veicolo.

Sicurezza prima di tutto: Scollegare il J+ Booster dalla presa a muro o dall'alimentazione cablata e dal veicolo prima di ispezionare qualsiasi cosa. Non aprire mai l'unità mentre è sotto tensione.

• Ispezionare il connettore del veicolo (spina Tipo 2): Osservare attentamente il pin pilota (solitamente il piccolo pin vicino al centro). Verificare la presenza di pin piegati, incassati o corrosi. Pulire la leggera ossidazione con una spazzola morbida e asciutta; non usare liquidi.
• Controllare il cavo del J+ Booster: Passare la mano lungo la lunghezza del cavo per rilevare pieghe, tagli o sezioni schiacciate che potrebbero aver danneggiato il conduttore pilota. Se si riscontrano danni, interrompere l'uso del caricabatterie.
• Verificare l'inserimento del connettore: Inserire saldamente la spina del J+ Booster nell'ingresso del veicolo finché non si sente/sente un clic. Un connettore parzialmente inserito può interrompere il segnale pilota.
• Riavviare il caricabatterie: Scollegare il J+ Booster dall'alimentazione per almeno 60 secondi, quindi ricollegarlo e riprovare. Questo ripristina il circuito di generazione pilota sulla scheda di controllo principale.
• Testare con un altro EV (se disponibile): Se E01 appare con più veicoli, il guasto è probabilmente nel cavo del J+ Booster o nella scheda di controllo principale, non nell'auto.
• Non aprire l'alloggiamento: La circuiteria pilota interna si trova sulla scheda di controllo principale e dovrebbe essere testata o sostituita solo da un tecnico qualificato.