Le chargeur indique E10; le test interne du relais ou du contacteur échoue, et la charge est bloquée.

La sécurité avant tout: Les relais internes commutent des courants élevés. N'essayez pas d'ouvrir le boîtier à moins d'être un technicien qualifié; risque de choc électrique et d'incendie.

• 1. Cycle d'alimentation:
  • Débranchez du secteur et du véhicule, attendez 5 minutes, puis reconnectez.
  • Écoutez le clic du relais au démarrage d'une charge; l'absence de clic peut indiquer un relais bloqué ou défectueux.
• 2. Vérifier les signes de surchauffe:
  • Inspectez la fiche et le câble pour des marques de brûlure ou du plastique fondu qui pourraient indiquer une surcharge passée.
• 3. Essayer un courant plus faible:
  • Définissez une limite de courant inférieure dans l'application et tentez de démarrer la charge.
  • Si E10 persiste, le relais est probablement endommagé mécaniquement ou électriquement.
• 4. Service professionnel:
  • Les relais/contacteurs internes doivent être remplacés par des composants identiques, homologués EVSE.
  • Contactez NRGkick ou un centre de service agréé pour le remplacement de la carte de relais.